Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 20. Slutord
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
395
Ship Building Corporation gällde enorma belopp. Över
200,000,000 dollar ställdes från början till förfogande som
förskott för byggande av de första 120 ångarna. Men det
bela var icke ställt på affärsbasis. Moderbolaget, American
International Corporation, arbetade i detta fall endast för
äran, och nu efter kriget återstår ingenting annat än att
lägga ned driften vid de ofantliga anläggningarna på Hog
Island och realisera tillgångarna, liksom för övrigt vid flera
andra på statens initiativ byggda varv, beroende på att
det icke längre existerar en så stor efterfrågan på tonnage
i världen, att dessa varv i fortsättningen skulle finna någon
lönande sysselsättning.
Men syftet var icke endast att bygga fartyg utan också
att driva fraktfart med dem, och det var där man stötte på
de kinkigaste problemen. För många fartyg överlämnades
befraktningen eller driften i arrende till enskilda bolag eller
firmor, men för en del övertog Emergency Fleet Corporation
själv driften. Man kan säga att båda vägarna blevo föga
framgångsrika. Det finns ett fåtal stora amerikanska redare
av erkänd kapacitet och med tränad personal, såsom mssrs
W. R. Grace & Co., Pacific Mail Steamship Company,
International Mercantile Marine Company, American
Hawaiian Steamship Co. med flera. Men dessa bolags
personal och sakkunskap räckte icke särdeles långt. Många
amerikanska köpmansfirmor eller köpmän, som nu för
första gången försökte sig på rederirörelse och
befrakt-ningar, misslyckades jämmerligt, och Shipping Board
åsamkade snart den amerikanska staten väldiga förluster.
En nästan oöverkomlig svårighet var den att skaffa
lämpligt sjöfolk. Talrika sjömansskolor inrättades, vid vilka
så väl vanliga matroser som maskinister och eldare
utbildades och tränades, men det hjälpte icke. Man saknade
det lämpliga folkmaterialet. Förenta staternas kuster ha
inga skärgårdar, varken vid Atlanten eller Stilla oceanen,
och därför heller ingen kustbefolkning, som uppfostras
för sjön. Den amerikanske arbetaren har inga sympatier
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
