Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. II. Kappkörningar förr, nu och i framtiden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
26
täljer och svårigheter. Och ändå gjorde Gabriel i
medeltal sina 105 km. i timmen, 18 km. per timme fortare än
Charles Jarrotts 70 hästkrafters Panhard i Ardennerloppet
året förut. Och det var icke något särskilt överlägset
vunnet lopp, ty Galleron på en andra Mors anlände
omkring en halv timme efter Gabriel, medan den fruktade
Charles Jarrott i en De Dietrich bara var fem minuter
efter denne.
Av dessa tider kan man draga den slutsatsen, att
Gabriel skulle haft vägen tämligen för sig själv under de
sista tre timmarna. Detta är ungefär allt. Han var
tvungen att köra genom en folkmassa, vilken oinskränkt och
utan någon som helst övervakning gjorde sitt bästa för
att bidraga med minst ett självmord per kilometer.
Enligt mitt förmenande kan denna Gabriels bedrift
inrangeras bland de största, som någonsin utförts med
en racervagn på vare sig väg eller bana. Så mycket mera
beundransvärd framstår den, om vi ge oss ett ögonblicks
ro för att göra en jämförelse mellan det slags maskin,
som han måste köra, och våra dagars racerbilar.
Visserligen var den för sin tid det sista ordet ifråga
om framsteg, och med undantag av den omständigheten,
att den icke fick överskrida en viss maximivikt, hade dess
konstruktör haft fria händer. Dess acceleration, jämförd
med en modern racers på endast 1,500 kbcm.
cylindervolym, eller nominellt tio hästkrafter, måste hava varit
obeskrivligt liten, dess vibration fruktansvärd, styrningen
av densamma en uppgift för en övermänniska, dess
bromsar — enbart på bakhjulen — synnerligen ömtåliga, dess
ringar — himlen förbjude, att man skulle behöva tala
om den tidens ringar! Och här funnos inga avtagbara
hjul eller lösa fälgar till hjälp för den olycklige föraren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
