- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
53

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. IV. Om olyckshändelser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

rykten om orsakerna till densamma. Från alla håll
uppenbara sig ögonvittnen, var och en med sin version av
förloppet, och så växa ryktena, sanningen blir till slut så
förvrängd, att nakna fakta drunkna i en ström av
förmodanden och kritik.

Det är nästan omöjligt att med bestämdhet yttra sig
om vad det var som förorsakade en svår olyckshändelse,
beroende på den hastighet, med vilken den inträffar.
Åskådarens hjärna är ej beredd på den, och händelsen är
över, innan han ens hunnit uppfatta vad som skett.

Tag t. ex. olyckshändelsen vid Grand Prix 1925 i Monthléry,
då den italienska föraren Ascari fick sätta livet till.
Omkring fem olika versioner kommo till synes i pressen,
och ögonvittnen i mängd anmälde sig i hopp om att
kunna koncentrera intresset på sig själva och sålunda för
ett ögonblick kunna få sola sig i ryktbarhetens glans.

Personligen överensstämde min åsikt icke med någon
av alla de versioner, som publicerades om katastrofen, ty
jag har min egen teori därom. Denna är grundad på
min kunskap om mannen Ascari, hans temperament, hans
vagn, kurvan, där händelsen ägde rum, och de förhållanden,
som förde fram till det ögonblick då kullerbyttan
skedde.

Ascari startade såsom N:o 8 och tog nästan omedelbart
ledningen, som han också bibehöll intill det
ödesdigra sammanbrottet. Han körde med en rent omåttlig
fart. På Monthlérybanan fanns en kurva, som nätt och
jämt kunde tagas med c:a 195 km. i tim., och Ascari hade
flera gånger lyckats härmed.

Plötsligen började det regna. Ascari nalkades kurvan
med samma hastighet och fann naturligtvis, att det var
hopplöst att kunna klara den, då ytan var våt.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0060.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free