- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
91

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. VI. Mitt första år på tävlingsbanan

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

man börjar bromsa, för den händelse man har gott om
tid. Det nästa skulle markera den punkt på kurvan, där
uppbromsningen bör ske, om det av någon orsak blir
nödvändigt att göra ett extra snabbt varv, och det tredje
betyder nödbromsningspunkten, det vill säga, att man
under inga omständigheter får sätta till bromsen, sedan
denna punkt passerats, emedan panikbromsning skulle
vara liktydig med en olyckshändelse.

Ringarna spela naturligtvis den ojämförligt största
rollen vid kurvtagningen. För tävlingar på landsväg är det
därför önskvärt att kunna förfoga över en ring, vars
slitbana erbjuder en god anliggningsyta mot vägen. För
tävlingsarbetet är en slitbana med tätt liggande, kraftiga,
något så när platta nabbar bäst. Om ringar med utstående
refflor begagnas vid landsvägstävlingar, är det fara värt,
att refflorna vika sig åt sidan, beroende på deras
eftergivenhet i sidled. Hur bagatellartat detta än kan synas
vara, så kan en dylik detalj fälla utslaget beträffande
möjligheten att hålla rak kurs med hög fart eller att köra i
diket på endera sidan av vägen.

Överdimensionerade ballongringar äro idealet vid
kurvtagning i hög fart, på grund av deras stora
anliggningsyta mot vägen.

Ett fenomen som, på tal om ringar, så gott som
ständigt förekommer vid tävlingar, men däremot aldrig
inträffar under vardagskörning, är att slitbanan flagnar av
d. v. s. att den del av däcket, som är i konstant
beröring med vägbanan, mycket ofta fläks upp, om ringen
blir så varm att det vulkaniserade gummit, som limmar
fast slitbanan vid själva kanvaslagret, smälter. Härav
framgår, att kappkörningsvagnar tarva speciellt
konstruerade och för ändamålet byggda ringar.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0100.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free