- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
95

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. VII. 1922

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

över förarna. Över berget låg dimman dessutom tung,
vilket just icke gjorde humöret bättre, när man gav sig i
kast med denna del av banan.

Strax före tävlingens början drabbades vårt lag av ett
synnerligen beklagligt olyckstillbud. Guinness’ vagn, som
föregående kväll blivit vederbörligen inlåst, varvid den
befunnit sig i gott skick, och därför endast skulle ha behövt
tagas ur garaget och värmas upp, visade sig ha fått
kopp-lingsfel. Kopplingspedalen hade fastnat, varigenom föraren
blev urståndsatt att få in någon växel.

Allting försöktes. Man begagnade sig av alla kända
botemedel för att få loss kopplingen, men utan framgång,
tills det slutligen blev för sent för vagnen att hinna fram
till startlinjen, eftersom banan redan blivit officiellt
avstängd genom polisens försorg. Guinness fick således
avstå.

Jag har nämnt detta för att belysa de motigheter, som
racervagnar kunna råka ut för, och vad beträffar särskilt
denna vagn var det så mycket förargligare, som kopplingen
hunnit bliva tillfredsställande befriad, och vagnen sålunda
kunde starta inom en timme efter loppets början.

Jag startade som n:r 4 och passeradet vå vagnar på första
varvet, fortsättande loppet med en
genomsnittshastighet av närmare 100 km. i timmen. Allt föreföll att arta
sig väl. Att Sunbeam-laget kunde lägga manken till lika
bra som Bentleys och Vauxhalls, därpå fick man rikliga
bevis. Under flere varv var det Chassagne och jag, som
hade ledningen, den förre dock 8 minuter bakom mig,
och ehuru såväl jag som min mekaniker Dutoit voro fullt
medvetna om, att vi måste vara beredda på alla slags
eventualiteter, löpte vagnen så förträffligt, att vi kände
oss tämligen säkra på resultatet. Vid denna tidpunkt

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0104.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free