- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
238

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XVI. Några iaktagelser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

alltid vara oekonomiskt, utom för laster, som måste nå
sitt mål på kortast möjliga tid.

Vad beträffar lufttrafiken, så står dess tidsålder för
dörren, därom är intet tvivel. Antag för ett ögonblick,
att all den transport, som nu belamrar gatorna och
huvudvägarna, har gått till järnvägar och kanaler. Det skulle
visserligen bereda oss ökad rörelsefrihet på landsvägarna
men endast en kort tid. Om det inte funnes någon
lastbilstrafik på vägarna, så komme antalet personbilar snart
att tilltaga i ett tempo, som betydligt skulle överträffa det
nuvarande. Innan vi visste ordet av, skulle vi åter
befinna oss inför samma gamla trafikstockningsproblem på
marken.

Man kan gräva ned sig i detta problem — såsom de
underjordiska järnvägarna visa. Eller också kan man höja
sig över detsamma som aeroplanet gör. Båda
alternativen ha sina speciella fördelar. Vilketdera färdsättet som
mest kommer att tilltala bilägaren är inte svårt att gissa
sig till. Han kommer att ge sig upp i luften. Därigenom
undslipper han dock inte att gräva ned sig i jorden, ty
åtminstone vad London beträffar är det tydligt, att
aerodromerna, genom underjordiska banor, komma att stå i
förbindelse med stadens centrala delar.

Det är tänkbart, att fördomen mot aeroplanet som
transportmedel kommer att räcka tillräckligt länge för att
allvarligt påverka bilindustrien. Såvida ingenting göres för
att förminska gatutrafiken, är det bara en tidsfråga, när
en förordning kommer, som stadgar att ingen privatbil
får köras på mindre än fem kilometers avstånd från Charing
Cross. Yxan är redan satt till roten, och ingen, som kör
bil i West End i London — eller i någon annan stor stad
— inbillar sig väl, att myndigheterna verkligen glädja sig

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0256.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free