Svenskt flyg och dess män / 175 (1940) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - De tunga bombflottiljerna

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Genom 1936 års försvarsbeslut blev Västerås vår livligaste flygstad, där jakt-, spanings- och bombförband uppsattes och övades. På bilden synas närmast några grupper jaktplan och längre bort spaningsplan i lång rad.

Uppsättandet och utbildandet av ett tungt
bombflygningsförband hör icke till de minsta svårigheterna, som
vårt unga flygvapen haft att övervinna. Bomb- och
torpedflyg har i väsentligt mindre utsträckning än andra flygslag
kunnat bygga på erfarenhetsgrund och har därför i mångt
och mycket fått pröva sig fram vid utbildandet både av
flygande personal och markpersonal.

Den unga flygaren, som kommer till tung bombkurs med
en viss känsla av välbehärskad flygsäkerhet intränad på de
större skolflygplanen, känner sig ofrånkomligt en smula
förvirrad, när han sätter sig framför instrumentpanelen i
bombplanet och erfar en rätt naturlig spänning, när det
stora åttatonsplanet börjar rulla över marken, men när
flygaren väl blivit hemmastadd, är det få maskiner han
hellre tar upp i luften än ett av dessa tunga bombplan.
De äro, om man kan använda ett sådant uttryck, trevliga
att flyga och ingalunda så otympliga som de förefalla, när
man först sätter sig vid spaken.

Själva framförandet av vart plan för sig innebär inte
heller något nämnvärt utbildningsproblem. Samövadet av
personalen i planet och samövandet av förbanden under
sådana olika förhållanden, som kunna uppträda under
krigstjänst, förblir däremot en krävande uppgift.

På ett sätt är det inte så stor skillnad på att framföra
ett tungt bombplan och att föra en stor trafikmaskin, men
en avgörande skillnad ligger dock i att den senare måste
se sin första uppgift vara att icke taga några risker, under

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>