Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ordnande. Detta initiativ ledde sedan till en
interskandina-visk konferens i Stockholm i april 1918.
Kapten Olle Dahlbeck hade redan 1916 väckt förslag om
transport av luftpost mellan Sverige och Finland på sträckan
Norrtälje<—’Åbo. Friherre Carl Cederström återupptog 1917
denna idé och förde förhandlingar, som på våren 1918 syntes
nära att leda till resultat, då de avbrötos genom att han
förolyckades under flygning till Finland tillsammans med kapten
Krokstedt.
Svenska Aeronautiska Sällskapet framlade ett förslag till
lufttrafik på triangelsträckan
Stockholm—Malmö’—Göteborg.
I anslutning härtill är det av visst intresse att erinra om
att Aktiebolaget Enoch Thulins aeroplanfabrik anhållit
om nådigt tillstånd »att med flygplan befara lederna
Stockholm —Nyköping —Norrköping—Linköping—Eks j ö — Växj ö
•—Hässleholm—Eslöv.—Lund—Malmö,
Göteborg—Alingsås •— Falköping —Hjo— Vadstena—Linköping—’Norrköping
•—- Nyköping—Stockholm,
Malmö—Landskrona—Hälsingborg—Ängelholm—Halmstad —Falkenberg—Varberg—Göteborg samt Stockholm—Gotland» och erhöll tillstånd den
8 februari 1918, varigenom bolaget praktiskt taget redan
hade koncession på de lufttrafiklinjer, som i första hand
kunde komma ifråga. Ett lufttrafikbolag bildades också för att
utnyttja koncessionen, men kunde icke genomföra sina planer.
Aeronautiska sällskapet fick tillfälle att yttra sig över
och ge sin anslutning till en av riksdagens båda kamrar den
11 maj 1918 godkänd skrivelse till Konungen med begäran
om utredning ifråga om åtgärder till främjande av reguljär
lufttrafik. Denna hade föregåtts av en motion av herr Erie
Nylander, bakom vilken initiativ från aeronautiska
sällskapet kunna skymta, och den resulterade i tillsättandet av 1919
års lufttrafikkommitté, som bestod av Mauritz Sahlin, Karl
Amundson, C. Carlberg, Julius Juhlin, Emil Lindqvist,
Gerhard Magnusson och Gösta von Porat samt Lenn Jacobson
såsom sekreterare. Under arbetets gång tillkallade
kommittén ett flertal sakkunniga, bland vilka åtskilliga av
sällskapets aktiva medlemmar — kommendörkapten Thor Lübeck,
civilingenjör Törd Ångström, dr Ivar Malmer, t.f. professor
Anders Rosborg, kaptenerna Åkerman och Winbladh,
direktör Lars Fjällbäck, P. O. Herrström och ingenjör Gustaf
Nordensvan.
Redan 1918 hade ett konsortium av storbanker, rederier
och industriföretag föranstaltat om en lufttrafikutredning av
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
