Svenskt flyg och dess män / 508 (1940) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Norrköpings Automobil- och Flygklubb

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Intill 1 sept. 1939 hade under året med klubbens fem
flygplan gjorts 5 560 uppstigningar och den totala flygtiden
var 1 034 tim. med max. 188 tim. under april månad.

Samtliga plan ha under de senaste månaderna, då
privatflygning varit förbjuden, använts vid luftskyddsövningar
samt för s. k. målflygning.

Kurvan över flygtiden visade under åren 1938 och 1939
en ännu brantare stigning än för de båda föregående åren.

[Diagram över summa flygtimmar]

.	1938	1939
	1/1—31/12	1/1—1/9
SE-AGE	564 ½ tim. 3 309 uppstign.	360 tim. 2 098 uppstign.
SE-AEK	237 tim. 947 uppstign.	483 tim. 2 380 uppstign.
SE-AGA	194 ½ tim. 1 196 uppstign.	115 tim. 645 uppstign.
SE-ADK	3 tim. 14 uppstign.	19 tim. 107 uppstign.
SE-AIF	.	57 tim. 330 uppstign.
Summa:	999 tim. 5 466 uppstign.	1 034 tim. 5 560 uppstign.

[Diagram över summa uppstigningar]

Flygverksamheten sammanlagt:
15/11—31/12	1935 flygtid:	24 timmar,	74 uppstigningar
år	1936 flygtid:	433 timmar,	3 700 uppstigningar
år	1937 flygtid:	530 timmar,	3 266 uppstigningar
år	1938 flygtid:	999 timmar,	5 466 uppstigningar
intill 1 sept.	1939 flygtid:	1 034 timmar,	5 560 uppstigningar
.	–––––––	–––––––	––––––––––
.	Totalsumma:	3 020 timmar,	18 066 uppstigningar

Vid flygdagar på andra orter har klubben varit
representerad ett flertal gånger, bl. a. i Stockholm, Eskilstuna,
Jönköping, Malmslätt, Halmstad, Ljungbyhed, Örebro och Vängsö,
och klubbens flygare ha deltagit i flera tävlingar på andra
orter. Sålunda placerade sig NAFK:s båda flyglärare
löjtnanterna Hugosson och Leuhusen främst i ankomsttävling
till Västerås 30 maj 1937, och vid Flygets dag på Bromma
1938 och 1939 vann inspektor Nils Edberg, NAFK, den
individuella segern i den svåra orienteringstävlingen. Vid
flygtävlingarna i Örebro i maj 1939 erövrade trafikflygare
Brink första pris bland yrkesflygare under det 2:a, 3:e,
4:e och 5:e pris i klassen för privatflygare erövrades av
NAFK-flygare med Hornet Moth-planen.

Under de gångna åren har, med vederbörligt tillstånd,
ett flertal av Flygvapnets officerare på sin fritid
tjänstgjort som flyglärare vid NAFK. Under längre eller
kortare perioder ha löjtnanterna Hedengran, Wigart,
Löwkrantz, Siewers och kapten Leuhusen varit verksamma.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>