Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
[-RöreUe-plåt.-]{+RöreUe-
plåt.+}
Fig. 27.
stängerna är vanligen 4 tum, och gifvas deiifrän en
lutning emot lodlinien af 20 till 30 grader samt
urrundas fylligt der de träffa sido plåten, såsom å Figg.
23 och 25 är visadt. Då ledarjernen icke smidas i
samma stycke med sidoplåten, urhuggas de af en
särskild plåt, som der den fastes vid sidoplåten får samma
bredd som denna och en längd af 3 å 3£ fot, se Fig.
22. De båda inre sidoplåtarne förenas sinsemellan vid
rökstaden, drifhjulsaxeln och eldstaden. Vid invändigt
liggande cylindrar utgöra dessa på förstnämnde ställe
en särdeles god förening. Vid utvändiga cylindrar åter
sammanbindas de af rökstadens eller röklådans såväl
främre plåt som rörplåt. Den andra föreningen eger
rum genom den så kallade rörelseplåten a, hvilken får
sin plats ungefärligen midt emellan cylindrarne och
drifhjulsaxeln, se Figg. 19, 20 och 21.
Rörelseplåten, hvilket namn den erhållit deraf att
delar till maskinen dels fästas och dels upphängas uti
den, hvarom vidare längre fram, utgör på samma gång
äfven stöd under pannan, såsom Fig. 27 visar.
Framför eldstaden anbringas ett stag b, (samma
figurer) hvilket ofta äfven utgör antingen ledning för
fjäderstolparne eller upphängningspunkter för 2 af
fjä-derlänkarne till den närmaste axeln, Fig. 20. Bakom
eldstaden utgöres föreningen af plattformsplåtarne c,
(äfven samma figurer) såväl den öfre som undre, emellan
hvilka på kant stående med dessa hopnitade plåtar
bilda en ränna för dragstången, hvilken förenar
lokomotivet med tendern, eller med tåget ifall det är
tanklokomotiv. Plattformsplåtarne äro § å § tum tjocka
och särskilt förstärkte med 1 å lj tum tjock plåt,
der hålen för sprintarne till såväl dragstången som
säkerhetslänkarne äro borrade. För lättnad vid
koppling af tendern till lokomotivet är den förr nämnda
rännan något spetsig inåt emot sprinten, der den är
obetydligt bredare än hufvudet af dragstången,
hvari-genom denna sednare ledes rätt midtför sprinthålet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
