Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
kraft, och kringvrides sålunda, att ett tåg eller en kedja
upprullar sig derpå och med detsamma upplyfter den
vid-fistade tyngden. Någon gång på mycket stora stationer
använder man hirtill ångkraft i stallet för menniskokrafL
Man inrättar vidare denna apparat så, att tågets eller
kedjans rigtpunkt ligger högt öfver vagnarne, så att man
kan upplyfta varugodset från desamma och genom
kranens svängning föra det midt öfver den plats, der man
önskar ligga det, dit det sedan med tillhjelp af en
spärr-inrittning långsamt nedsinkes.
174. Hnru inrättar nan de rid Jernvägarne brukliga
kranarna?
Deras konstruktion är, på olika orter och efter olika
ändamål, högst varierande. Framför andra iro sådane
kranar att rekommendera, som kunna framskjutas på
Sjelfva spåret.
Man framskjuter dem
mellan de vagnar, som skola
omlastas, gör fast
varugodset, som motviges af en
flyttbar motvigt, på det
kranen ej må vicka omkull,
upplyfter det, svänger
der-efter hela inrättningen
omkring en pelare, tills
godset kommer öfver det ställe
man önskar, och nedsänker
det derefter med tillhjelp
af spelet.
En god och billig
mekanik för vagnars urlastning
i magasiner visar fig. 37.
Fig. 37.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
