Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
föreställning om deras förhållanden till hvaramlra.
Riktigare är att för detta ändamål laga i betraktande det år,
dä utvecklingen af den Engelska trafiken var mera
öfver-eusstämmande med den Tyska. Delta var förhållandet
året 1847. Längden af de Engelska jernvägarne var då
542 Svenska mil, och enligt *Returns to the house of
Commons” då vid dem anställde:
124 direktörer,
96 ingeniörer,
399 stationsföreståndare ä bangårdar af större
betydenhet,
91 magasinsförvaltare,
100 kassörer och bokhållare,
100 ritare och tekniska biträden å byråerne,
J3,472 speditörer, skrifvare, räknare, varuexpedienter,
biljettförsäljare m. fl.,
823 föreståndare för särskilda ban- och verkstads
af-delningar (förmän),
2,969 lokomotivförare och eldare,
1,163 tillsyningsmän och öfvertillsyningsmän,
1.041 spårvexlare,
8,576 personer för banbevakningen (banvaktare),
bärare, dörrvaktare och budbärare,
151 väktare vid slagbommar och vägöfvergångar,
49 bromsare,
256 diverse tjenstemän, alltså tillsammans
19,410 personer, bvarförutan funnos
10.800 arbetare, anställde i verkstäderna, på
bangårdar-ne etc.,
4,148 arbetare, i och för spårens justering, samt
12,493 lör jernvägens underhåll tidlals antagne personer.
Således kan man derstädes räkna 30 tjenstemän per
Svensk mil, hvilket gör 2 mer än- i Preussen, men
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
