Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Organisationsbildningar bland lokomotivpersonalen före tillkomsten av Sveriges Lokomotivmannaförbund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
verklig förening". Deras uppsåt synes också, enligt nyssnämnda källa,
delvis hava lyckats, men detta väckte i sin tur ett så starkt missnöje
bland kassans initiativtagare och ledande män, att hela kassan så
småningom upplöstes såsom en följd av stridigheterna. Huru långt
oppositionsmännens reformplaner sträckte sig och vad man på det
hållet inlade i begreppet "verklig förening" vet man så här långt
efteråt ingenting om, eftersom några dokument från denna första
lokmannasammanslutning i vårt land ej kunnat uppbringas. Att en
av missnöjesanledningarna bottnade däri, att eldarna voro helt
utestängda från medlemskap i kassan, torde man få taga för givet. Men
härutinnan följde man blott den tyska föreningens exempel och man
stödde sig, säges det, på följande uttalande av ledningen för nämnda
förening: "Ett förslag att ur daglönarnas led tillåta eldare inträde i
föreningen avböjdes, då erfarenheten givit flerfaldiga bevis på att
dessa ej höllo sitt stånd i så stor aktning som förarne." Mot detta
för den tiden typiska uttalande kan man naturligtvis göra bl. a. den
invändningen, att de svenska förhållandena väl inte voro så helt
analoga med de tyska, men man såg med andra ögon på dessa saker
då, än vad vi göra i dag. Försök gjordes emellertid upprepade gånger
att få den svenska föreningen ombildad till att omfatta jämväl eldare,
men det hela strandade på ledningens motstånd.
Behovet av en gemensam sammanslutning för lokpersonalen började
dock så småningom göra sig alltmer gällande och de mera vakna och
klarsynta bland lokmännen arbetade oförtrutet om ock i tysthet på
förverkligandet av en dylik förening. Men man förstår att det var
ett hårt och prövande arbete de därmed togo sig före, ty de hade
inte endast att kämpa mot misstro och likgiltighet från oförstående
kamraters sida, utan de löpo också risken att råka illa ut för befälet
för sin pionjärverksamhet.
Det dröjde emellertid ända fram till i början av 1890-talet innan
de gamla planerna på en enhetlig förening för lokpersonalen vid S. J.
kunde förverkligas. Det var den 17 juni 1891 som Statsbanornas
Lokomotivförare- och -Eldareförening bildades. Året därpå, den 4 dec.
1892, bildades så dess motsvarighet vid de enskilda järnvägarna,
nämligen Svenska Jernvägarnas Lokomotivförare- och -Eldarreförening.
Innan vi övergå att närmare berätta om dessa båda föreningars
tillkomst och verksamhet må här nämnas ytterligare några ord om
övriga föreningar, som existerade bland järnvägspersonalen före
lokförar- och eldarföreningarnas tid. De voro ej många. En av de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
