Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Organisationsbildningar bland lokomotivpersonalen före tillkomsten av Sveriges Lokomotivmannaförbund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
av lokförare och att genomgående av en dylik kurs må bliva
obligatorisk, fastställd för en var som framdeles vill vinna anställning såsom
lokförare."
Detta uttalande konfirmerades av nästpåföljande årsmöte, som
tillfogade önskemålet att kursen måtte förläggas till någon teknisk skola
och att staten skulle ikläda sig kostnaderna härför.
V id samma årsmöte - 1901 - förehades jämväl till behandling en
skrivelse från det år 1899 bildade Svenska Järnvägsmannaförbundet
om "samorganisation". Beslutet i denna fråga är intressant nog. Man
"uttalade sin anslutning till tanken på en samorganisation mellan
järnvägsmännens olika föreningar och hoppades att den tid snart skulle
komma då bland järnvägsmännen man allmänt förstår betydelsen av
enigt uppträdande i gemensamma frågor". Men - säger man -
"med hänsyn till det pågående organisationsarbetet bland nordens
lokmän finner mötet emellertid nödigt för närvarande uppskjuta
samorganisationsfrågan, vad denna förening beträffar". Detta svar, som
ju i och för sig låter mycket välvilligt, gav vid handen, att man då
ansåg sig bättre betjänt med en orientering åt yrkeskollegerna i de
övriga skandinaviska länderna än åt järnvägsmännen av andra
kategorier inom det egna landet. Man får ihågkomma att Nordiska
Loko-motivmannaförbundet just då var i sitt vardande och att man knöt
sina förhoppningar till detta.
På initiativ av Sveriges Lokomotivförare- och -Eldareförening hade
redan år 1898 ett antal representanter för de tre nordiska ländernas
lokmannaföreningar sammanträtt till ett gemensamt möte i Göteborg,
där man beslöt bilda en interskandinavisk sammanslutning bland
lokpersonalen. Till detta första möte hade statsbaneföreningen sänt 3
ombud, som utsagos vid föreningens årsmöte nyssnämnda år. År 1899
höll det nya förbundet sin kongress i Oslo och år 1900 i
Hälsingborg, båda med talrikt deltagande av lokmän från inte endast de
tre skandinaviska länderna utan jämväl från Finland. Genom
tillkomsten av detta förbund hade ett fast och intimt samarbete inletts
mellan de fyra ländernas lokmän och det var, såsom nyss framhållits,
just denna omständighet som väl starkast bidrog till att tanken på en
"samorganisation" eller ett samgående med järnvägsmannaförbundet
inte omfattades med större intresse.
44
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
