Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Rigging og seiling av modelbaater, av Ragnvald Lunde - Indseiling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
38
Da følgebaaten eller robaaten maa ligge stille, hvis man har
noget at rette paa modelbaaten, vil det naturligvis være heldigst
at ha baaten i god trim før man starter. Fok og storseil maa
kunne løpe let over paa løigangen, naar man gaar baut, og roret
maa staa fast, saa man slipper at forandre dette.
Roret paa modelbaater har i tidernes løp beskjæftiget rnodel
yachtbyggerne og skapt baade sindrige konstruktioner og patenter
paa dette omraade. Et bevægeligt ror, med vegtarme av fjærer og
lodder, var blit en indbildt nødvendighet. Tyskerne har for at
slippe alt dette, for det meste bygget roret fast med baaten.
Var man sikker paa at kunne bygge saa nøiagtig. at baaten
blev helt ut aldeles lik paa begge sider, skulde ikke baaten behøve
et stilbart ror, men det viser sig som regel, at baaten vil kunne
ta en større høide for styrbords halser end for bakbords eller
omvendt, og da er det nødvendig at ha et ror, man kan skru fast
i en bestemt stilling, og ved prøver finde ut det lille gran, roret
maa flyttes for at opnaa det bedste resultat.
For at prøve baatens høide maa man i følgebaaten danne sig
et begrep om, hvilken retning baaten bør ha i henhold til vinden.
Dette faar man ikke ved at se paa seilbaaten og paa vinden, men
la baaten gaa over stag, gaa baut. Man vil da straks se, hvilken
stilling baaten indtar fra den linje den netop seilte. Danner de to
linjer en ret vinkel 90 ° regner vi dette for en pen høide og det
vil ikke lønne sig at prøve her at øke høiden ved indstramning
av storseilet, da det vil gaa ut over hastigheten.
En liten modelbaat har naturligvis en forholdsvis stor avdrift,
d. v. s., den kommer ikke op til det punkt den peker til, derfor
kan man heller ikke paa papiret bestemme, at med 90° er det
saa og saa mange bauter. Det er den praktiske erfaring som
bestemmer, naar man vil gaa baut i en seilads og der gives chancer
her som overalt ellers. Under indseiling av baaten, maa man
lære sig til at kjende, hvor stramme skjøter baaten maa ha. Det
viser sig for eks. som regel, at der skal være slakkere storseil
skjøt under friskere vind, end under en mere laber, og det kan
ogsaa hænde, at baaten ikke taaler større forandring paa roret.
Har man for eks. sat rorkulten litt over til bakbord, for at faa
høide paa baaten for styrbords halser, og man lar buaten gaa over
stag, vil den mest sandsynlig heller ikke her holde høide, selvom
den med ret ror holdt for høi kurs. Seilene kan nemlig ogsaa
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
