Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Statistiske Notitser. X. Skibsfarten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Herved maa imidlertid bemærkes, at kun en forholdsvis ringe
Del af det her nævnte betydelige Skibsrum falder paa den mere
værdifulde Dampskibsflaade, nemlig af de 1,493,000 Tons kun
46,870 Tons, fordelte paa 273 Dampskibe, af hvilke kun 4
overskred en Drægtighed af 1000 Tons. Af Dampskibene vare 95
beskjæftigede i udenrigsk og 163 i indenrigsk Fart, samt 15 i Sæl-,
Hvalros- og Hvalfangst.
Af den hele Handelsflaade hørte hen ved en Femtedel, eller
301,000 Tons, hjemme i Landdistrikterne, og de øvrige fire
Femtedele, eller 1,192,000 Tons, i Byerne, af hvilke sidste de,
hvor Skibsrederiet havde naaet den største Udstrækning, vare
Arendal med en Handelsflaade paa 150,300 Tons, Stavanger med
116,600, Drammen med 104,400, Kristiania med 98,100, Bergen
med 81,000 (hvoraf Dampskibe 22,600), Kragerø med 52,100,
Tønsberg med 46,400 og Grimstad 44,800 Tons. Af Amterne var
Jarlsberg og Laurvik det, i hvilket den største Handelsflaade, paa 106,000
Tons, hørte hjemme; derefter kom Nedenæs med 82,000 Tons.
Skibsfartsforbindelsen mellem Norge og Udlandet,
beregnet efter den samlede Drægtighed af de med Ladning fra
norske Havne til Udlandet afgaaede eller fra udenlandske Havne til
Norge ankomne Skibe, udgjorde i Aaret 1877 ialt 2,499,000 Tons,
hvoraf 1,478,000 under norsk og 1,021,000 under fremmed Flag.
Af denne Tonnage faldt 32,4 p. Ct. paa Dampskibe, Resten paa
Sejlskibene. Uagtet Dampskibenes Andel har været i stadigt Stigende,
fra ⅒ i Aarene 1867 og 1868 til henved ⅓ i 1877, er
Sejlskibsfarten til og fra Norge alligevel i det Hele ikke aftaget. Bortser
man fra Passagertrafiken og tager alene Hensyn til den af Varer
bestuvede Del af Lasterummet, viser det sig, at 22 p. Ct. af de
søværts ind- og udførte Varemængder transporteredes med
Dampskibe. Ved Skibsfarten mellem Norge og Tyskland besørgedes
omtrent Halvparten af Varetransporten ved Dampskibe; ved Norges
Skibsfartsforbindelse med andre Lande var der følgende
Procentforhold: Danmark 32 p. Ct., Spanien 31, russiske Østersøhavne 30,
Holland 27, Sverige 23, Belgien 18 og England 17 p. Ct. Hvad
de enkelte norske Toldsteder angaar, var Dampskibenes Andel i
den hele søværts foregaaende Varetrafik for Kristianias, Bergens og
Trondhjems Vedkommende henholdsvis 35, 54 og 54 p. Ct., medens
den kun udgjorde 1 p. Ct. af Fredriksstads, 6 p. Ct. af Drammens
og 12 p. Ct. af de øvrige Byers Skibsfart. Aarsagen til, at
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
