Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
153
d. Statsjernvågarne i Finland.
Frågan om anläggandet af en jernväg emellan
Helsingfors och Tavastehus städer upptogs af styrelsen redan år 1849.
Projekter och kostnadsförslag voro äfven uppgjorda, då det
mellankommande orientaliska kriget föranledde uppskof i
företaget. Genast efter fredsslutet anbefallde kejsar Alexander
II senaten inkomma med förslag till kommunikationernas
upp-hjelpande medelst jernvägar och kanaler, och ingafs tillföljd
häraf af en dertill utsedd komité nytt projekt till ofvannämnde
banas byggande. Planen vann godkännande och den 4 Mars
1857 utfärdades nådigt förordnande om jernvägsanläggningen
emellan Tavastehus och Helsingfors, hvartill kostnaderna skulle
bestridas af finska statsmedel. Arbetena vidtogo om våren
1858 och fortgingo intill början af år 1862, då jernvägen den
17 Mars öppnades för trafiken. Dess anläggning hade
kostat något öfver 12,800,000 mark. Sedermera förelades
ständerna på landtdagarne 1863—1864 och 1867 propositioner
angående nya jervägsanläggningar, som äfven vunno deras
godkännande. Tillföljd häraf anbefallde regeringen den 29
November 1867 byggandet af en jernväg från Kiihimäki station
å Helsingfors-Tavastehus banan till S:t Petersburg. Finlands
ständer hade till denna jernvägsbyggnad beviljat 18 miljoner
mark, hvarjemte ryska kronan mot vissa vilkor, deribland
erhållandet af en tredje del af rena behållningen af banans
inkomster, understödde företaget med 2,500,000 metalliska
silf-verrubel. Hela jernvägen, äfven den del, som byggdes från
ryska gränsen till S:t Petersburg, skulle dock komma att
lyda under finsk styrelse. Den 18 Februari år 1868
begynte arbetet å banan, vid hvilket under endel månader af
åren 1868 och 1869 en samtidig arbetsstyrka af emellan 10,000
och 11,900 man var sysselsatt. Under året 1869 voro
särskilda delar redan upplåtna för trafiken, och den ll:te
September 1870, eller på kejsar Alexanders namnsdag, kunde
hela banan öppnas för samma ändamål. Bland
byggnadsarbeten å denna jernväg, som särskildt förtjena omnämnas, må
anföras den stora jernbron öfver Kymmene elf med en längd
af 221 fot. Totalkostnaderna för banans anläggning utgjorde
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
