Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs bangårdar. Av Bandirektör ANTON LARSSON RYHAGEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Mårten Krakowsgatan av inalles 542 m. För il- och paketgodset är på statsbanestationens
område norr om personstationen uppfört ett särskilt magasin med expeditionslokaler, vilken
anläggning togs i bruk redan i slutet av år 1929.
De till 1930 genomförda centralstationsanordningarna ansluta sig till ett år 1926
upprättat förslag till framtida utbyggnader i mån av behov enligt bifogade planritning, vilken
angiver de betydande utvidgningsmöjligheter, som äro reserverade.
Vänthallen vid Göteborg Central år 1930.
Den som har intresse av ytterligare uppgifter om de nu berörda bangårdarnas tillkomst,
hänvisas till bl. a. statens järnvägars minnesskrifter 1856—1906 och 1906—1931,
Bergslagernas järnvägars minnesskrift 1877—1927 samt Kungl. Järnvägsstyrelsens redogörelse
av år 1930 för Göteborgs centralstation, dess historiska utveckling och dess ombyggnad
under åren 1927—1930, den sistnämnda boken innehållande även kartor över det äldre
Göteborg av historiskt intresse. Vidare hänvisas till distriktschefen G. E. Eöfmarcks
föredrag1) inför Tekniska Samfundet den 18 mars 1926, vari bl. a. redogöres för
kostnaderna och deras fördelning samt de avtalsuppgörelser, som legat till grund för
central-bangårdsförslagens genomförande.
~) T. s. H. 1926.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
