Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 154. Lindström till chefen för Norrlandskustens marindistrikt 7 oktober 1940
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
135
tillhöriga livsmedelsförrådet vid Karlshäll i Luleå. Vid besöket ombord
konstaterades att fartyget, som förde tysk handelsflagga, var bevarat
med luftvärnskulsprutor, mycket effektivt camouflagemålat samt
synbarligen ombyggt speciellt för trupptransporter. Fartyget, som var
bemannat med befäl från Norddeutscher Lloyd och manskap från tyska
handelsflottan, medförde enligt uppgift 976 officerare och manskap tillhörande
tyska armén och SS under befäl av en »Sturmbannführer» (major) Herms
samt materiel bestående bl. a. av 780 gevär, 50 kulsprutor, 2
infanterikanoner, 3 pansarvärnskanoner, 6 större och 9 mindre granatkastare, 50
bilar, 1.900 skott till kanonerna, sängutrustning, proviant, furage och ved.
Den 4/10 kl. 0500 lättade fartyget enligt av mig given order ankar och
ingick till Luleå under lots ledning och förtöjdes vid avspärrad kaj på
Svartön.
Sedan en arbetsgrupp om 70 man avdelats av de tyska trupperna för att
biträda fartygets besättning med lossning av materielen, då jag ansett det
olämpligt att använda svenska stuveriarbetare härför, påbörjades
omedelbart debarkeringen av trupperna till två nedväxlade järnvägståg, vilka
avgingo till Riksgränsen det ena kl. 0739 och det andra kl. 0945. Vid
tågens avgång voro de tyska officerarna beväpnade med pistoler och
manskapet med bajonetter samt medförde endast personlig, av varje man bärbar
utrustning. En svensk officer från Boden och ett fåtal man svenskt
armémanskap medföljde varje tåg.
Efter persontågens avgång påbörjades omedelbart lossningen av
materielen, vilken med ett avbrott 4/i0 kl. 2200—5/i0 kl. 0700 var avslutad den
5/io kl. 1700. Materielen fördelades på tvenne tåg, vilka avgingo till
Riksgränsen det ena 5/io kl. 0045 och det andra samma dag kl. 2024. Med det
sista tåget medföljde den kvarlämnade arbetsgruppen.
Den 6/io kl. 0730 avgick »Isar» från Luleå till Stettin.
Samarbetet med de svenska militära och civila myndigheterna i Luleå
har varit smidigt och bra, vilket gjort att »transiteringen» kunnat
fullföljas utan svårigheter och hava de tyska myndighetspersonerna uppträtt
synnerligen korrekt och förekommande.
Såsom i viss mån anmärkningsvärt må nämnas, att »Isar» icke var
försedd med några lasthandlingar, eller ens proforma sådana, vilket i hög
grad skulle ha underlättat »transiteringen» för tullmyndigheterna. Den
tyske konsuln verkade även missnöjd med denna underlåtenhet och sade
sig skola påtala förhållandet hos tyska legationen i Stockholm.
Härnösand den 7 oktober 1940.
(Anteckning av Lagerfeit med bläck 7/12 40:) Enligt upplysn. från
järnvägsstyrelsens militärbyrå (hr Nydell) utgjordes de två tågen av
32 täckta och 37 öppna vagnar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
