Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 3. Den stora landisen och dess verk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den stora landisen
har haft för vårt lands geografi och historia. Under
årtusendenas gång har området nedanför den marina gränsen sakta
torrlagts, stigit upp ur havsskummet och erbjudit sig åt
människan. De svenska slätterna blev efter hand tillgängliga för
stenåldersfolket. De långa fjordarna blev förvandlade till dalar,
som fylldes ut av de nya älvarnas avlagringar.
Har denna landhöjning nu avstannat? Nej, den pågår
alltjämt, fastän tydligen i långsammare takt än förut.
Nivåförändringarna under de senaste hundra åren har man kunnat
mäta mycket noga med hjälp av de självregistrerande
vatten-ståndsmätare som finns uppsatta runt landets kuster. En
beräkning för tiden 1825—1927 har gett till resultat, att den svenska
kusten i Ångermanland och Västerbotten höjer sig omkring
1 cm om året, i Hälsingland 0,7 cm, i stockholmstrakten 0,45 cm,
vid Nyköping 0,3 cm, på Gotland 0,2 cm och vid Ölands södra
udde 0,i cm. I sydvästra Skåne har landhöjningen alldeles
avstannat.
Landhöjningen har, som synes, varit kraftigast i Norrland
och där har den också haft den största inverkan på bebyggelsen
i senare tid. Vid de norrländska älvmynningarna ligger en rad
städer, som driver stor sjöfart. Det kan inte vara till någon
fördel för hamnförhållandena att landet höjer sig ungefär en
meter på hundra år, i synnerhet som fartygen samtidigt blir
större och hamnarna behöver göras djupare. Denna
uppgrund-ning av de norrländska hamnarna har förorsakat en flyttning
av hamnplatserna till djupare vatten. Som exempel kan nämnas
att Luleå anlades på 1620-talet vid nuvarande Gammelstad, dit
sjötrafiken i äldre tider hade gått. Sen flyttades staden neråt
älven till sin nuvarande plats, och för inte länge sen har man
byggt den moderna djuphamnen vid Svartön. Denna tredubbla
bebyggelse: en gammalstad, en nutida stad och en uthamn är
typisk för norrlandskusten men torde vara utan motstycke i
andra delar av världen. Landhöjningen har gett oss en
bebyg-gelsegeografisk egendomlighet som är typiskt svensk.
8 Furuskog
57
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
