Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
179
vandkraft kan utvindes mere energi, end der findes i
England, Tyskland og Schweiz tilsammen.
FElektriciteten vil bevirke, at vore jernbaner faar mere
end dobbelt saa stor hastighet, som de nu har.
Spørsmaalet om elektrisering av jernbanevæsenet staar paa
dagsordenen i England, Østerrike, Italien og Amerika.
Der er planlagt en elektrisk jernbane mellem
Filadelfia og New-York, som skal kunne ha en hastighet av
200 kilometer i timen. Likeledes vil dampskibenes
hastighet vokse. Dampturbinen vil derved spille den
avgjørende rolle. Særlig paa oceandamperne har denne
vist sin overlegenhet ovenfor de gamle dampmaskiner.
Den engelske damper »Lucitania«, som er utrustet med
dampturbiner, har saaledes i august 1909 tilbakelagt
strækningen fra Irland til New-York paa 4 dage 11 timer
og 42 minutter med en gjennemsnitshastighet av ca. 48
kilometer i timen. Det i 1863 byggede skib »Amerika«,
som var sin tids hurtigstgaaende damper, gjorde en
hastighet av 23,16 kilometer i timen. Den dag er ikke
fjern, da den elektriske propeldrift vil kunne bli anvendt
paa de store skibe. Problemet er jo løst for de smaa
skibes vedkommende.
Elektriseringen av hele jernbanevæsenet vil gaa haand
i haand med elektriseringen av skibsfarten.
FElektriciteten vil ogsaa revolutionere lastbefordringens
teknik. O. Kammerer skriver i en bok fra 1907 om
dette: ’
»Likesom dampkraften hadde gjort det mulig at bygge
hævemaskiner, som var drevet av naturkraft, saa førte
den elektriske kraftoverføring med sig, at konstruktionen
helt blev forandret, saa maskinerne nu fik fri
bevægelighet og altid kunde være i beredskap til avbenyttelse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
