Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
medelst öppnandet af den s. k. Carls Graf (sid. 197), genom
hvilken de öfversta forssarne i Göta-elf andvikas. £tt annat
slussverk i samma elf, det vid Lilla Edet, anlades i Gustaf den
Stores tid; äfven Christinas förmyndare uppgjorde allehanda
planer till de bägge hafvens förening; men ingen af dem kom
till verkställighet. £n annan af Gustaf den Store påbörjad
kanal, Hjelmare-kanalen, fortsattes af Carl XI; men först sedan
Carl XII efter mångårig frånvaro hade, utblottad på allt,
återkommit till sitt ärfda rike, företogs åter på allvar frågan om
den stora kanalen (1716), till hvilken början skulle göras genom
en artificiel vattenväg förbi Trollhättefallen (sid. 5). Sverige
egde då tvänne vetenskapsmän af första rang, Svedenborg och
Polhem; den förre fäste konungens uppmärksamhet vid saken;
den sednare åtog sig att hafva alltsammans verkstäldt på fem
år. Arbetet börjades; men med Carl XII:s fall afstadnade det
åter. Först 1742 upptogs det igen, och 1753 anlades en slusa
i Carls Graf, som derigenom blef segelbar. Konstmästaren vid
Sala grufva, ’Wiman, återupptog Polhems afstadnade arbete vid
Trollhättefallen och anlade nya slussar, men i Sept. 1755 blef
hans mest storartade arbete, den s. k. Flottbergsdammen,
förstörd genom en, sannolikt af nidingshand, mot densamma
ned-släppt ofantlig massa flott-timmer, och nu förlorade planen i
hast det förtroende, den hittills åtnjutit. Imellertid anställdes
af öfverdirektör Daniel Thunberg undersökningar om rätta linien
för en kanal mellan Östersjön och Wenern och ändtligen
bildades 1793 ett bolag för anläggande af Trollhättekanalen efter
plan af kapiten-mechanikus Erik NordevaU. Den 14 Augusti
1800 öppnades också efter 200:åriga försök TrollhciUe-kanalen%
och dermed var början gjord till det stora företaget.
Men ännu återstod mycket, innan bägge hafven voro
förenade, och den, som slutligen fulländade det hela, var ledamoten
af Trollhättekanalens direktion, då varande öfversten frih. B. v.
Plåten, Det var han, som, efter det han först för sitt
föresätta mål arbetat genom utgifna skrifter, ändtligen år 1808
lyckades af Gustaf IV Adolf erhålla uppdraget att verkställa
undersökningar. Med biträde af £ngelsmannen Thomas Telford
hade Plåten på tjugo dagar utstakat hela kaual-linien, till
största delen i den af Thunberg redan bestämda rigtningen.
Oak-tadt alla de olyckor, som nu drabbade Sverige, konstituerades,
dock d. 1 April 1810 det s. k. Göta-Kanal-Bolaget, och på åtta
dagar tecknades deri aktier till ett belopp af 3,148,600 rdr bco.
Plåten blef direktionens ordförande, och öfver-mechanikus blef
major Bagge, sedermera (1814) i denna befattning efterträdd af
öfverdirektör Hagström, hvilken i sin ordning 1818 efterträddes
af öfverstlöjtnant Lagerheim. Oaktadt allt motstånd och alla
intriger, lyckades Plåten genomdrifva ett låneunderstöd af
riksdagen, och d. 23 September 1822 öppnades ändtligen Vestra
Kanal-linien, som påbörjades 1810. Den 26 September 183£
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
