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1707 le 19 oct. Nous avons plus trouvé que 17 30’ de var. NE.
» le 1 nov. Nous avons fait la route de NNE, ayant trouvé les vents en
boBture au SE, ne trouvant plus de variation que 15°, 12° et 10°.
1711 le 5 avril. 22* 30’ var. NE. Nous avons vu la terre au NE Y* N
environs 10 lieues, qui sont les îles de Barnewelt.
1711 du 7 au 8 avril nous avons sorti du détroit du Maire ... les var. ont
été de 22’ 30’ depuis nôtre sorti du détroit du Maire jusqu’ aujourdui
le 30 avril 1711, que nous trouvons 8* 30’ de var. NE, toujours en
■ diminuant nous nous faisons par les 20*22’ S et 345*41’ long^. (329e 3’
long, de Greenwich).
Extrait du journal de la traversée du Pérou à la Chine
(Mscr. Dépôt de la marine).
o Ar. Mün. Dag. Dckl. Lat.1 Long, friin
Tenerife. 1 Long, från Green- wich,
1708 Mars 22 Appareille de la rade de Pisco,
23 J’ai forint- - mon point, qui est par les
1ÍT50’ S et par les 2973 long. La
route estimée depuis hier 6 h. du
soir in’a valu le NNO 241 /s lieues.
Avril a 5’ 30’ E 9* 16’ S ! 291*25’ 277*25’
5 4° 30’ E 8° 16’ S ! 287’ 55’ 273* 40’
6 4° 25’ E 8* 4’ S 287* 12’ 272° 50’
7 4’ E 7*45’ s; 286* 10’ 271* 45’
9 3° 42’ E 6* 30’ S 283*12’ 268* 35’
17 2° 4’E 2° 13’ S 275* 25’1 259° 55’
21 3° 12’ E 1* 5’ S 272* 8’ 256* 15’
23 0’ 10’ E 0° 20’ S 271* 5’ 254° 50’
Mai 16 2° E 12*16’ X 239* 37’ 221* 5’
21 3° E 13*20’ X 226* 3b’ 207* 35’
24 2® 17’ E 14° 10’ N 219*35’ 200’ 10’
25 4* 17’ E 14*47’ N 217*26’] 198* 0’
28 5* E 14*18’ N 210*42’ 190*55’
29 7* 47’ E 14*31’ Ni 208* 32’ 188* 40’
30 6° 42’ E 14* 11’ N 206* 19’ 186* 20’
Juin 2 9° 8’ E15* 0’ N 200*49’ 180° 30’
4 9* 40’ E 14*27’ N 196* 29’ 177* 0’
5 9° 40’ E 14*34’ N 194*12’ 173* 35’
7 10° 49’ E 15° 49’ N 190*28’ 169“ 40’
8 9" 42’ E 14" 35’ N il89* 28’ 168*30’
9 11* 47’ E 14’ 34’ N 187* 17’ 166* 15’
10 12" 5’ E 11*12’ N ! 185* 45’ 164* 35’
11 11" E 14*38’ N 184* r 162*45’
12 115 E, 13° 45’ N 182“ 3’ 160* 40’
9° 27’ E — — —
13 10’42’ EU* 3’ N ¡180* 12’ 158*45’
9 Ar. Man. Dag.j Dekl. Lat. 1 Long, från
Tenerife. 1 Long. från Green- wich.
1708 Juin 14 10’ 33’ E ! 13*25’ N 178* 15’ 156*40"
19 9* 3(7 E i 13*30’ N 169*29’ 147*20’
20 8* 17’ E 1 — — —
Guam. J ’ai marqué ou reglé mon
point d’arrivée; la route estimée
m*a valu lat. estimée N 13*31’.
long, arrivée 164° 58\
28 6* 12’ E 1 15*49’ NI 157* 39’i 138*15’!
29 I 4* 59’ E 16*14’ X, 155’ 44’ EU* 30’
Juillet 1 4* 42’ E 16*23’ N 150* 59’ 131* 55
2 3* 32’ E 17* 3’ N 149* 26’ 130*25’
3 3* E 17° 4b’ X 147* 49’ 128*55’i
7 2* 8’ E ¡ 18*31’ X 143* 2’ 124* 25’|
8 1*27’ E 18*37’ X 142° 0’ 123T 25’
À midi Cap Engaño O 1 4 80 5
lieues (MoiRIE).
12 0*20’ W 18*50’ X 137*55’ 118*15’
13 0e 21’ W ¡19* 12’ X 137* 22’ 117* 40’
15 1* 32’ W 19*35’ N 136* 17’ 116*35’
17 2* 5’ W 21* 6’ N 134* 5’ 114*25’
La côte (le Chine ; au NNO 7 lieue»
(Moirie).
1 18 2*33’ W ¡21*56’ X — 114*30’
19 2*55’ W 22* 10’ X2 — 114*25’
20 3* W 21*42’ N — 113° 50
Ile de Montano au N 1 * XO 3. O, 8
lieues et les îles les plus u ro de>
Viades au NX O 5. O., 10 lieues
(Moirie).
1 Efter Pierre Moi rie.
2 Efter engelskt sjökort.
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