Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det är dessa betraktelser, som legat till grund för
uppgörande af planen för den expedition, hvarom här är fråga.
Min afsigt vore att i början af Juli månad 1878 lemna
Sverige i en för fart bland is särskildt bygd ångbåt, som
provianteras för högst 2:ne år och som, utom en vetenskaplig stab af
fyra eller fem personer och fyra i Norge förhyrde fångstmän,
är bemannad med en sjöofficer, en läkare samt högst aderton
man underbefäl och manskap, helst frivillige från Eders Kongl.
Maj:ts flotta. Kursen ställes i början till någon lämplig hamn
på Norges nordkust, hvarest kol intages. Härifrån ställes kosan
till Matotschkinsundet på Novaja Semlia, hvarest gynnsamt
tillfälle inväntas till passerandet af det Kariska hafvet.
Sedermera fortsattes färden till Dicksons hamn vid Jenissejs
myilning, som jag hoppas kunna uppnå i första hälften af Augusti.
Så snart omständigheterna det medgifva, fortsätter
expeditionen härifrån färden i den öppna vattenränna, som Obis eller
Jenissejs vattenflöden ovilkorligen måste bilda längs med kusten
till Kap Tscheljuskin, möjligen med några mindre slag åt
nord-vest för att se till, om ej någon större ö förefinnes mellan
nordliga delen af Novaja Semlia och Norra Sibirien.
Vid Kap Tscheljuskin möter expeditionen det enda ställe
på den föreslagna vägen, der något mindre fartyg ej
framseg-lat, och detta ställe anses kanske med rätta som det för ett
fartyg svårast passerbara under hela nordostpassagen. Då
Prontschischeff 1736 i små, med otillräckliga hjelpmedel
bygda flodfartyg nådde några få minuter från denna Asiens
nordvestligaste udde, borde det dock för vårt, med alla
nutidens hjelpmedel utrustade fartyg ej möta några allt för stora
svårigheter att segla fram härstädes, och i så fall hafva vi
sannolikt temligen öppet vatten mot Beringsund, som borde kunna
nås innan slutet af September.
Om tid och isförhållandena det medgifva, vore det
önskligt, att expeditionen under denna färd gjorde några slag mot
norden för att tillse, om ej land förefinnes mellan Ivap
Tscheljuskin och den Nysibiriska ögruppen samt mellan den sistnämnda
och Wrangelsland. Från Beringsund tages vägen, med de
uppehåll som omständigheterna kunna föranleda, först till någon
asiatisk hamn, från hvilken underrättelser kunna sändas till
hemlandet, och derpå vidare rundt Asien till Suez. Skulle
expeditionen blifva hindrad att framtränga vidare öster om
Kap Tscheljuskin, får det bero på förhållandena, hvilka det är
svårt att på förhand förutse, om den omedelbart skall återvända
till Europa, i hvilket fall expeditionens fartyg, utrustning och
bemanning genast kunna användas för något annat ändamål, eller
om den bör öfvervintra i någon lämplig hamn i Tajmurs,
Pjä-sinas eller Jenissejs mynnings vikar. Skulle åter öster om Kap
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
