Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Kontinentalsystemets inre historia och tillämpning. Smugglingen och korruptionen — Mätsystemet och fiskalismen - Minskad vaksamhet 1809
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
126 KAP. III. KONTINENTALSYSTEMETS INRE HISTORIA OCH TILLÄMPNING
Med en ifver, som osökt påminner om ordspråket, »när katten är borta,
dansa råttorna på bordet», begagnade alla Napoleons verktyg på
Nordsjökusten hans frånvaro i Österrike till att lossa på banden och släppa
in fartyg särskildt under amerikansk flagg. Redan i midten af mars
1809 förklarade Louis af Holland för kejsaren, att hans land var
»fysiskt ur stånd att uthärda» hamnstängningen i förening med den
af Napoleon i september året förut påbjudna fransk-holländska
gränsspärrningen, och vidtog vissa lindringar i spärrningen till sjöss vid
slutet af månaden. Då Napoleon i början af juni upphäft sitt
septemberdekret, passade hans bror dessutom på att upphäfva förbudet för
amerikanska fartyg att anlöpa de holländska hamnarna. Detta
föranledde Napoleon att redan i midten af juli sätta gränsspärrningen
i kraft på nytt; men icke blott de skurar af ovett, hvarmed Napoleon
öfveröste sin bror, utan äfven dennes korrespondens med de holländska
ministrarna visa tydligt smugglingens fortgång i själfva Holland under
hela året. Längre norr ut pågick smugglingen öfver Oldenburg ända
in på följande år. Ett plötsligt prisfall på bomullsgarnet i Nordtyskland
framkallades i februari 1809 af de stora lager, som
Manchesterfabri-kerna upprättat på Helgoland, och som exempel på omfattningen af
den varutrafik, som bedrefs därifrån kan nämnas, att enligt
Helgo-landsköpmännens uppgifter under 19 dagar i juni 1809 66 fartyg och
70 mindre båtar obehindradt landsatt på kusten varor till flere hundra
tusen pund sterlings värde. Enligt franska rapporter var bevakningen
af Elbe och Weser nu också reducerad till några opålitliga holländska
regementen samt gendarmeri under befäl af en försupen officer. Går
man så öfver på holsteinskt område, visar sig där samma fenomen,
nämligen en väldig expansion af kolonialvaruhandeln genom
amerikanska fartyg; den s. k. andra tönningska perioden, som kännetecknas
liäraf, började i juni 1809 och varade till årets slut. Trafiken öfver
hela linjen underlättades formellt af engelska regeringen genom den
nya Order in Council den 26 april, som begränsade blockadförklaringen
i norr till floden Ems (åtminstone i den mån ej den tyska
Nordsjökusten räknades som en besittning i beroende af Frankrike, hvilket
den ju faktiskt var). I realiteten betydde detta dock mindre, eftersom
de gamla bestämmelserna faktiskt tillämpades vid utdelning af de
engelska regeringslicenser, som sjöfarten knappast kunde undvara.
Samtidigt fortgick den engelska handelns öfverflyttning till
Göteborg och Östersjöhamnarna. I Göteborg uppförde engelsmännen under
1809 särskilda magasin och nederlag på Fotö midt för inloppet; reex-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
