Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIII. Pumper og hydraulisk Presse
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
148 Pumper og hydraulisk Presse.
Atmosfæriske eller pnevmatiske Jernbaner og
Brev- og Pakkeposter er en Anvendelse af Fortætnings- og
Fortyndingspumper, som spiller en vis Rolle. Allerede Papin,
den berømte, men ulykkelige Franskmand, om hvem der tales mere
under Dampmaskinen, specielt Dampskibet, fremkom med den Tanke
at drive Vogne ved Hjælp af komprimeret Luft gjennem en sær-
skilt dertil indrettet Tunnelz de skulde altsaa blæses frem bagen-
fra. Hans Tanke gjenoptoges af Englænderen Medhurst for
nogle og femti Aar siden; han vilde dog, at Vognene selv skulde
gaa paa Skinner i fri Luft, men langs Skinnerne skulde der
ligge stærke Jernrør, hvori bevægede sig en Kolbe, som atter gjen-
nem en Ridse langs Røret skulde staa i Forbindelse med Vog-
nene. Konstruktionen af denne Forbindelse, der skulde være luft-
tæt uden dog at foraarsage altfor stor Friktion, mødte store Van-
skeligheder. Flere andre har siden spekuleret paa det samme, og
der er ogsaa bleven bygget flere smaa Banestykker efter dette
Princip, men de viste sig ikke hensigtsmæssige og nedlagdes snart
igjen. J England er dog fra 1865 dette Princip for Person-
befordring atter kommet til Anvendelse paa en Bane mellem
London og Sydenham. Denne er indrettet aldeles som Brev-
og Pakkeposten
Pnevmatisk Postforbindelse findes nu i flere store Steder:
London, Paris, Wien og Berlin. Den i London var den første.
Ledningen bestaar her af et 3 Fod høit, oventil noget-tilspidset,
i Bunden fladt Rør; i denne bevæger sig smaa Vogne af samme
Gjennemsnit paa Skinner i Rørets Bund. Bevægelsen sker ved
Hjælp af en Centrifugalpumpe eller ,,pnevmatio e·jeok0r«, der paa
Modtagelsesstedet altsaa forkynder Luften foran Vognen og suger
denne til sig, medens samtidig en lignende Pumpesortætter Luften
bag og altsaa herved hjælper til med sin Blæst Vognen gaar
meget hurtig og taaler stærke Stigninger, ligesom flere Vogne
kan føies til, uden at Farten mindskes.
Paa samme Maade er altsaa ogsaa Passagerbanen indrettet,
kun tiltrænges her paa Grund af Vognenes Størrelse ikke en saa
stærk Fortyndning, idet nemlig Trykket, der er ligestort paa hver
Kvadrattomme, her samlet bliver saa meget større, fordi Over-
fladen er den mangedobbelte, medens Modstanden ikke paa langt
nær voxer i den Grad. J Stedet for Rør har man her en
muret Tunnel·
Rorledningerne er andensteds mindre, kun nogle Tommer i
Diameter, og de Kapsler, hvori Brevene lægges, følgelig ogsaa
smaa; man bruger da hele Tog af saadanne Kapsler. Natur-
ligvis er Ledningen underjordisk.
Den hydraulifke Presse er fremstillet i Fig. 103. Den
bestaar af en Trykpumpe anbragt inde i b med et Stempel af
ganske liden Diameter. Stempelstangen s kan enten bevæges ved
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
