Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Lokomotiv og Jernbaner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lokomotiv og Iernbaner. 193
en betydelig større Diameter end Endehjulene. Lokomotivets
Hurtighed afhænger nemlig foruden af Stempelslagenes Hyppig-
hed ogsaa af Drivhjulenes Størrelse» For hver Omdreining af
Axen bevæger jo Maskinen sig frem en Længde lig Drivhjulenes
Omkreds; jo større denne er, des større bliver altsaa Farten·
Skal man faa særdeles stor Fart, maa derfor Hjulene blive
meget høi-e; men naar Kjedlen hviler paa Drivhjulaxerne, gaar
det ikke an at gjøre deres Diameter meget stor, da Lokomotivet,
naar dets Tyngdepunkt rykkedes høiere op, let vilde udsættes
for at vælte. Englænderen Crampt on fandt derfor 1848paa
at lægge Drivbjulene bagenfor Kjedlen, hvorved deres Axe kunde
hæves og følgelig deres Høide betydelig forøges, uden at skade
Lokomotivets Stabilitet· Dets Tyngde kommer derved blot til
at hvile paa de øvrige, mindre Hjul, der ingen Forbindelse har
med Drivhjulet og følgelig dreier sig om uafhængig af dette.
En saadan Indretning bruges nu paa de hurtigst gaaende Lo-
?
Fig. 131. Stephensons Coulisse.
komotiver. .Er der ikke Tale om saa særdeles stor Hurtighed,
kan man enten lade alle Hjul være ligestore, eller de 2 eller 4
Drivhjnl større, i sidste Fald forbindes 2 og 2 paa hver Side
ved en fælles Stang mellem de paa Axernes Ender værende Krum-
tapper. Gangen bliver herved jævnere.
Paa Tegningen sees endvidere Dampfløiten J og de to
Sikkerhedsventilerw og w-. Vandstanden inde i Kjedlen angive-2-
ved et i Forbindelse med dens Indre staaende Glasrør med tykke
Vægge, og Fødevandet indbringes i Kjedlen enten ved en Føde-
pumpe eller ved et eget Apparat, Giffards saakaldte Jnjektor.
Den før løselig nævnte, af Stephenson opfundne Coulisse
bruges til at bringe Maskinen til at forandre Gang fremover til
Gang bagover. Vi skal her se lidt nærmere paa denne Indret-
Store Opfindelser-. 13
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
