Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Om vi nu böra kunna påräkna en viss grad
af tillmötesgående från våra medresande, våra
medmänniskor, i en situation som den jag
ofvan skildrat, så måste vi kunna påräkna vida
längre gående hänsyn för våra behof och
önskningar från deras sida, som äro maktägande —
från, i detta fall, Sveriges järnvägar. Vi böra
vänta och fordra, att utrymmet, som särskildt
på statens banor ofta är klandervärdt illa
beräknadt, må bli afsevärdt förstoradt.
Den som rest på andra banor och på andra
länders statsbanor skall kunna vitsorda, att
ingenstädes råder såsom regel en sådan
trängsel och ett sådant sammanpackningssystem,
som i våra statsbanors tredjeklassvagnar.
Ingenstädes fordrar man, alt hvarje plats i hvarje
kupé skall vara fullsatt och korridorerna
dessutom ofta till trängsel fyllda, innan man
sörjer för nya vagnars tillkoppling. Ja, man gör
det icke ens då, utan öppnar hellre andra eller
första klass för de sensiblare element, som äro
färdiga att uppgifva andan i den värme och
trängsel, som råder i vagnarne. Särskildt i
Tyskland hafva vi ofta iakttagit, att tomma afstängda
vagnar medfölja tågen för att kunna upptagas,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
