Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bidrag till det ryska krigets historia under Konung Johan IIIs regering
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Under medeltiden var den europeiska sjöfarten inskränkt
till Östersjön och medelhafvet. De makter, för|shvilka det
lyckades att beherrska dessa haf, öfvade också ett
bestämmande inflytande på hela medeltidens köpenskap. Det låg
naturligtvis för innevånarne af Östersjöns stränder närmast
att bemäktiga sig herraväldet på detta farvatten.
Men på den tid, då nationerna i sitt oupplysta tillstånd
endast hade sinne för krigiska bragder, hade en förbindelse
blifvit sluten mellan en stor mängd städer I hela norra
Europa för att kunna med förenade krafter på hafvet skydda
sin handel mot djerfva sjöröfvare och på landet mot roffande
\
riddare, som från sina slott gjorde vägarne osäkra. Hansan
vann betydenhet viisendtligen genom sin handel.
För de skandinaviske länderna blef isynnerhet det
inskränktare förbundet, hvilket omfattade de vendiska städerna,
Lybeck, Wismar, Rostock, Stralsund, Hamburg och Ltineburg,
af stort inflytande. Handeln drefs genom ett stort
köpmans-sällskap, hvilket icke ville veta utaf några medtäflare i
öster-sjön. Faktprier anlades i de kringliggande länderna, och
Lybeck utgjorde förbundets hufvudsäte, der dess kassa
förvarades och gemensamma rådplägningar höllos. Lägges härtill,
att de italienska städerna ungefär på samma sätt voro herrar
i medelhafvet, så finna vi Europas handel under slutet af
medeltiden i säkra händer.
Med Amerikas upptäckande och dess rikedom på
metaller uppstod härutinnan en stor förändring. Europeiska ban-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
