Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Nya världsfarleder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
till målet vid Petersburg eller Petrograd, eller vad det nu
skall heta.
Men det lär ej bliva nog härmed, ty även i motsatt led torde
Amerika vilja anknyta närmare förbindelser med Gamla
världen. Ett utbyggande av de kanadiska järnvägarna och en
ångfärja till New Foundland skall framföra en ny farled till den
yttersta östliga sidan av denna ö, och därifrån kan en sjöled,
befaren av något mellanting mellan ångbåtar och ångfärjor,
med lämpliga försiktighetsmått mot de nordliga havens isberg
dragas över smalaste stället av Atlantiska havet till västra
Irland. Där får denna farled landkänning på nytt, och därifrån
kan den fortsättas med järnväg över den gröna ön och ångfärja
över Irländska sjön till Holyhead i södra Wales, där
anknytning vinnes med det vitt förgrenade engelska järnvägsnätet.
En framtidsfråga blir, huruvida och huru snart denna farled
kan fullständigas genom en tunnel under Sankt Georgskanalen
från norra Irland till Skottland och genom en annan dylik under
Engelska kanalen. Närmare till hands ligger det att låta den
fortsättas tvärs över England till den nya hamnen Immingham
eller annan lämplig punkt vid Humberflodens mynning, där
ångfärjor möta, som skola föra den på kortaste vägen över
Nordsjön till Göteborg och vidare med järnväg genom Sverige
till Kapellskär eller annan utgångspunkt för en ångfärjeled
tvärs över Östersjön. När allt detta är fullbordat, är ett band
knutet kring jordklotets norra halva, som skall medgiva en
omfärd kring detsamma på högst betydligt kortare tid än de åttio
dagar, om vilka Jules Verne en gång siade, och som redan nu
äro nedbragta till hälften.
Men det är ej blott i öster och väster, som Förenta staternas
vakna handelspolitik vill grundfasta ett världsvälde på
samfärdselns område. Även i norr och söder planeras nya samfärdsleder,
som efter en jättelik måttstock skola främja en närmare
anknytning till Unionen av de ofantliga landvidderna mellan dess
sydgräns och Magelhaens sund. Den stolta Unionen har sitt eget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
