Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Svenska frihamnar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
hamnanordningar och oöverträffade sjö- och landkommunikationer samt
med ett geografiskt läge, som gör staden till centrum i de
skandinaviska länderna, torde Göteborg ha all utsikt att bliva den
ledande frihamnen i Norden. Med hänsyn härtill har också
hamnen redan från början givits större dimensioner än landets
övriga frihamnar, och dess utvecklingsmöjligheter äro —
praktiskt taget — större än Köpenhamns.
Gods, som kommer från de transoceana länderna och
väst-Europa, kan utsläppas i marknaden minst en vecka tidigare,
om det lossas i Göteborg i st. f. annan svensk hamn. Genom
fasta linjer med täta lägenheter har Göteborg ångbåtsförbindelse
med samtliga svenska kust-, insjö- och kanalhamnar.
Sten Isberg.
3. Malmö Frihamn.
Sedan Malmö stad i maj månad 1917 erhållit Kungl. Maj:ts
tillstånd att inrätta frihamn, påbörjades.anläggningen på hösten
samma år. På grund av den rådande dyrtiden och svårighet att
anskaffa stenkol för de omfattande muddringsarbetena beslöts
att till en början bygga endast en del av första bassängens kajer.
Den då påbörjade delen av frihamnen, som förväntas bliva
färdig för användning under sommaren 1921, omfattar
465 m. kaj med 9.25 m. vattendjup;
9 st. elektriska lossningskranar för 2.5—5 ton;
c:a 17,000 kvm. magasin vid kaj;
» 70,000 andra upplagsplatser; av sistnämnda område äro
» 40,000 kvm. egentl. avsedda till fabrikstomter.
Till samtliga kajer och upplagsplatser utläggas järnvägsspår.
Vattendjupet vid kajen är 9.25 m., men bassängen och
inseglingsrännan torde man till nästa sommar icke hinna utgräva
till större djup än 8.25 m. under medelvattenstånd.
Taxor å hamnavgifter för begagnande av magasin, kranar,
spår och upplagsplatser äro ännu icke fastställda.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
