- Project Runeberg -  Affärsvärlden : ekonomisk veckorevy : 1901-1926 : Första kvartseklets festskrift /
12

(1925) [MARC] - Tema: Business and Economy
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - G. Carlsson: Det internationella samarbetet inom rederiverksamheten

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

12

G. CARLSSON

Fullt ut samma makt och myndighet torde icke konferenserna äga
i dag, beroende kanske delvis på den genom världskriget uppkomna
situationen. Samtliga de stora tyska oceanlinjerna stodo vid
fredsslutet av helt naturliga skäl utanför alla sammanslutningar, vari
brittiska intressen dominerade, och det saknades vid den tidpunkten
ingalunda uttalanden om att den tyska handelsflottan ej skulle
tilllåtas att återtaga sin forna plats inom den transoceana samfärdseln.
Länge dröjde det emellertid ej, förrän såväl de gamla som även en del
nya tyska rederier, gynnade av de genom den låga tyska valutan
alstrade oproportionerligt låga driftskostnaderna, började en
hänsynslös kamp för att återerövra sin plats på haven, och på den ena
traden efter den andra slöts inom jämförelsevis kort tid fred på basis
av de tyska linjernas återinträde i de olika konferenserna. I stort
sett kan därför sägas, att samarbetet nu återupptagits efter samma
linjer som före kriget, även om detsamma ännu icke blivit så intimt
som förut, vilket naturligtvis har till följd, att styrkan utåt icke blivit
fullt densamma som tidigare.

Konferensernas arbete i fråga om fraktregleringen består ej enbart
i att söka hålla fraktsatserna på en ekonomiskt lönande nivå utan
ock i att anpassa fraktsatserna för de olika godsslagen med hänsyn
till de olika exportindustriernas behov och konkurrensmöjligheter
på de olika transoceana marknaderna, och många stridiga intressen
göra sig härvidlag gällande. Det är icke blott konkurrensen mellan
de olika europeiska nationerna, som härvidlag spelar in, utan
dessutom konkurrensen från såväl Förenta Staterna som Kanada på såväl
Sydamerika som Indien, Östern, Australien och Sydafrika. Om
härtill läggas de komplikationer, som alstras genom de
preferenstullar, som Storbrittanien åtnjuter i vissa av sina kolonier för
speciella varuslag, inses lätt de svårigheter, som uppstå att tillfredsställa
de olika nationella kraven, och som icke kunna undgå att allt
emellanåt sätta sammanhållningen på svåra prov. Klagomål från
exportörer och exportsammanslutningar mot det sätt, varpå de
nationella linjerna tillvarataga de nationella intressena, torde ej heller
höra till ovanligheterna, och man glömmer därvidlag lätt de
vanskligheter, som äro att övervinna, och det faktum, att även exportin-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 17:58:51 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/afv25/0062.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free