- Project Runeberg -  Affärsvärlden : ekonomisk veckorevy : 1901-1926 : Första kvartseklets festskrift /
64

(1925) [MARC] - Tema: Business and Economy
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - H. G. Hammar: Skeppsbyggnadsindustriens möjligheter i Sverige

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

64 H. G. HAMMAR

köp, som måste göras för fartyget. Inköp av de återstående 3/4
eller 2/3 kunna göras i såväl den inhemska som den engelska och
tyska marknaden eller på andra håll, varhelst man kan erhålla ett
förmånligt pris. Det förefaller mig, som om sådana varv som de
holländska, danska och även svenska här hava fördelen av att kunna
lättare och utan förutfattad mening grundad på nationella hänsyn
och dylikt pröva marknadsläget såväl västerut som i Tyskland och
därvid i vissa fall skaffa sig så pass stora förmåner på dessa
utrustningsdelar, att detta uppväger olägenheten av det något
fördyrade järnpriset. Materialfrågan bör därför ej lägga något hinder
för en svensk varvsindustri. I posten trä för fartyget och
byggnadsställningar har Sverige t. ex. en fördel.

Beträffande personalfrågan så har man aldrig med fog kunnat
påstå, att våra arbetare skulle vara underlägsna de utländska. Väl
ledda är förhållandet omvänt. Anmärkningen gäller således mera
ledningen, men torde den icke vara sämre än i ali annan svensk
industri. Inom varvsindustrien har man dessutom förmånen av vad
jag skulle vilja kalla en svensk säregenskap: sinne för enkla
metoder och för en organisation, som blir effektiv utan att vara alltför
stram i formerna. I skeppsbyggnadsindustrien med sin stora
mångsidighet är det nämligen av största vikt att ha en elastisk
organisation, som lätt låter sig forma efter de ständigt växlande
omständigheter och förhållanden, som förekomma på varven med varje
nybeställning. Härtill kommer, att svenskens naturliga anlag för
mekaniska problem kan utnyttjas till sin fulla fördel just inom
varvsindustrien. Jag ber att bl. a. få påvisa, hur denna den svenska
ingeniörens egenskap gjort, att så gott som samtliga svenska varv
ägnade sig åt motordrivna fartyg vid ett tidigare stadium än kanske
något annat land.

Beträffande utsikterna till permanent avsättning har jag förut
nämnt, att en varvsindustri, som ej kan uppträda i
världskonkurrensen, icke kan anses såsom livsduglig. Därför måste densamma
baseras på att söka sysselsättning i världsmarknaden. Det är
visserligen sant, att hemmamarknaden skall vara den grund, ur vilken en
industri växer upp. Så har även gått med den svenska varvsin-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 17:58:51 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/afv25/0114.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free