S:t Petersburg / 109 (1909) Author: Iwan T. Aminoff - Tema: Russia Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Stadsdelar och gator

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Galerny Osstrow i Kolomenskajas västliga del, är det ett afstånd
fågelvägen af 8 km., från Nowaja Derewnja i norr till Obwodnykanalen i
söder 6,5 km.

Tack vare Newas bredd och talrika förgreningar uppstår svårighet att
förmedla trafiken mellan stadens norra och södra delar. Nikolai-,
Alexander- och Troizkijbroarna äro fasta stenbroar, Dworzowy(slotts)bron är
däremot en svängbar pontonbro.

Newskij med kullersten och träkubb.

Det har icke varit en småsak att anlägga Petersburg, hvars grund består
af sand och lera, hvilka hopat sig genom flodens uppslamningar.
Kanalnät och grundliga pålningar ha gjort sitt till att skapa fasthet åt marken,
men det är ett faktum, att husen mångenstädes darra, då tunga fordon
köra förbi, och detta till den grad, att främligen har svårt för att sofva.
Å andra sidan har pålningsarbetet ej mött hinder genom stenbunden mark.
Det är ondt om sten i stadens närhet, och det synes också af gatornas
beskaffenhet.

Man har flera sätt att sörja för deras öfverbyggnad.

Mest använder man kullersten, runda, otympliga tingestar, hvilka likt
kupoler sticka upp ur marken och komma fordonen att skaka oerhördt.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>