- Project Runeberg -  S:t Petersburg /
290

(1909) [MARC] Author: Iwan T. Aminoff - Tema: Russia
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)


Den vanliga, internationella spårvidden är 1,435 m. Anekdoten förtäljer
att den ryske ingenjör, som haft i uppdrag att utreda spårviddsfrågan i
Ryssland, låtit mäta spårvidden på utlandets banor räknadt från skenornas
yttersida samt uppgifvit detta mått, men att ryssarne vid anläggningen
tillämpat det vid skenornas innersida. Således skulle de ryska skenorna
ligga två skenbredder längre från hvarandra än normalspårvidden.

En annan version på historien är, att ryssarne med flit antagit denna
spårvidd för att omöjliggöra trafik af tyska vagnar på de ryska
järnvägslinjerna i ändamål att försvåra transporterna för tyskarne i händelse
af ett krig. Om så varit fallet, ha dock ryssarne säkerligen bitit sig i
tummen, äfven om de såsom det påstås skulle tro sig vara i stånd att
trafikera tyska linjerna genom att vända vagnshjulen så att hjulskarfven
kom att stöda mot skenans yttre i st. f. dess inre sida.

Platsen där eventuellt »Newabron» skulle anläggas.
Platsen där eventuellt »Newabron» skulle anläggas.


Emellertid lär frågan angående »Newabron» senaste tiden tagit ökad
fart. Man påstås pröfva den ryska materialens användbarhet på de finska
linjerna, och möjlighet förefinnes, att Newabron ej för all framtid skall
stå som en utopi utan blifva en verklighet.

Som saken nu står, måste godstrafiken från järnvägsstationerna till Finska
bangården hufvudsakligen verkställas med arbetsåkdon, och dessa synas
också i stora kolonner draga fram genom gatorna och öfver Alexanderbron.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 12 11:58:40 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/aistpet/0298.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free