Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
framdeles såsom härtills hufvudsakligast komme att begagna
sig af sjövägen.
Det för banan erforderliga byggnadskapitalet hade
beräknats till 7,828,000 mark, hvartill kom 533,000 mark för
hamnanläggningarna på Isokatava, eller således inalles 8,361,000
mark, af hvilket belopp, då statsbidraget af 3 miljoner afdrages,
5,361,000 mark således måste anskaffas genom aktieteckning.
Banan skulle öfvergå i statens ägo så snart företaget lämnat
en sådan vinst, att byggnadssumman amorterats med 5 1/a "/o
ränta, likväl så, att banan icke tidigare än 85 år efter dess
upplåtande för trafik skulle tillfalla staten.
Ahlström fick icke sin älsklingsplan, Björneborgska banans
dragande norrom Kuino älf direkte till Tammerfors, förverkligad.
Från trävarurörelsens ståndpunkt hade den kortare Ahlströmska
banan otvifvelaktigt varit förmånligare och den hade
öfver-hufvud ägt större betydelse med hänsyn till Björneborgs
intressen än den nuvarande järnvägen, hvilken, genom att så att
säga ställa kyrkan midt i byn, icke riktigt kan tillfredsställa
hvarken Björneborg eller dess konkurrent Raumo. Om
Björneborgs järnväg gått i den af Ahlström förordade sträckningen,
skulle Björneborg säkert blifvit ett framstående trafikcentrum,
medan konkurrensen med Raumo nu förlamar hvardera staden.
Då Björneborg en gång fått järnväg, måste denna
fortsättas ända till hafvet och då järnvägen byggts söderom älfven
måste den gå till Mäntyluoto. »Hunden är tagen, endast
svansen återstår», skall Ahlström ha yttrat, då beslutet fattades
om att järnvägen skulle sluta i Björneborg.
. Ahlström var med äfven då det gällde att taga svansen,
af alla krafter arbetande för hamnbanan vid 1894 års landtdag.
Då kom emellertid icke något samstämmigt ständerbeslut till
stånd. Hamnbanan föll, ehuru framåt.
Då frågan var före i prästeståndet, åhörde Ahlström
diskussionen. Ståndet beslöt att hamnbanan skulle byggas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
