- Project Runeberg -  Utställningen i Stockholm 1897. Beskrifning i ord och bild öfver Allmänna konst- & industriutställningen /
827

(1897) [MARC] Author: Andreas Hasselgren
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Utanför flottbron ligger ett annat nutida sjövidunder,
nämligen vår senast färdigbyggda pansarbåt »Oden». Detta
fartyg är den nyaste förbättrade upplagan af den s. k.
Svea-ty-pen, hvars första representant var den 1886 färdigbyggda »Svea»,
hvilken efterföljdes af Göta (1891) och »Thule» (1893). »Oden»
skiljer sig från dessa ej allenast däruti att den är åtskilliga
meter längre utan äfven genom sina två rörliga pansartorn för
de stora kanonerna, ett förut och ett akterut, under det att
de öfriga fartygen endast ha ett sådant torn förut. Odens
be-styckning utgöres af två 25,4 cm. kanoner, placerade i
nyssnämnda torn, samt 4 st. 12 cm., 4 st. 57 mm. och 6 st. 47
mm. snabbskjutande kanoner, 4 st. kulsprutor samt
undervat-tenstub för utskjutande af torpeder. I förhållande till sin
storlek är »Oden» ett mycket kraftigt fartyg. För närvarande
äro två pansarbåtar af samma förbättrade typ under byggnad,
den ena, »Thor», vid Bergsunds mekaniska verkstad i
Stockholm, som äfven byggt »Oden», den andra, »Njord», vid
Lindholmens verkstad i Göteborg.

Ett besök på ett dylikt modernt pansarfartyg är i hög
grad intressant och lärorikt. De väldiga kanonerna kunna ej
annat än väcka betraktarens häpnad och respekt och ej
mindre det bastanta pansaret, som på mera blottställda ställen
har en tjocklek af ända till öfver en fjärdedels meter.
Ångkraften är tagen i användning i vidsträcktaste grad; öfverallt
ombord ser man bevis därpå i mer och mindre besynnerliga
maskiner och inrättningar, med hvilka allt tyngre arbete
utfö-res. Kraftiga dynamomaskiner ombesörja belysningen, en
ång-styrinrättning sätter befälhafvaren i stånd att lika bekvämt som
säkert manövrera kolossen, andra maskiner drifva ankarspelen
eller kringvrida de rörliga tornen, föra ned frisk luft till de
ofantliga maskinrummen och logementen under däck, destillera
vatten o. s. v. Allt är i minsta detalj väl genomtänkt och
ordnadt. Den mest mönstergilla snygghet och ordning härskar
hvarhelst man vänder sig i denna flytande fästning, hvilken,
fullt rustad, ger inom sina järnväggar rum för ett par hundra
människor.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 01:57:06 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/akishassel/0841.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free