Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen - Utställningens historia och anordning - IV. Anordningar för samfärdseln till och inom utställningsområdet, af P. Ax. Lindahl och Carl Möller
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
under broplanet. Kostnaden var 2,400 kronor och entreprenör firman
Lind-ståhl & Törnqvist.
Vägöfvergången från planen framför konsthallen till terrängen utanför
Hasselbacken bade en bredd af 5 meter. Hufvudspannet, 20.5 meter, utgjordes
af tvenne balfparallelbjelkar med dubbla diagonaler, hvilka voro insatta endast
för upptagning af Irvck, då vertikalerna voro afsedda för enbart dragspänning.
PL. 17. YÄGÖFYERGÅNG FRÅN TERRASSEN FRAMFÖR INDUSTRIHALLEN TILL SÖDRA FÄLTET.
Underslagen för broplanet hvilade å de undre ramstyckena och voro invid
livarje vertikal förlängda utöfver densamma samt medels snedsträfvor förenade
med toppramstyckena för dessas stagning sidvägen. Under broplanet, som
låg 5.7 meter öfver marken, voro diagonalkryss insatta. Kostnaden uppgick till
6,800 kronor och entreprenör var byggmästaren C. A. Olsson.
Bron öfver Allmänna gränd från maskinhallen lill dess friluftsannex i
kvarteret Masten var utförd i tre spann, af hvilka de begge sidospannen,
respektive 5.7 och 9.8 meter, utgjordes af parallelbjelkar med dubbla diagonaler.
Öfver stolparna voro dessa parallelbjelkar ä ömse sidor om midtspannet (9.5
meter) förlängda lill konsoler, för uppbärande af bjelkarna för öfre broplanet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
