- Project Runeberg -  Allmänna konst- och industriutställningen i Stockholm 1897. Officiel berättelse /
94

(1899-1900) [MARC] With: Ludvig Looström
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen - Utställningens historia och anordning - IV. Anordningar för samfärdseln till och inom utställningsområdet, af P. Ax. Lindahl och Carl Möller

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

med en dörröppning, som stängdes medels en hopfällbar skjutgrind af klent
gallerverk. Hisskorgen var upphängd uli dubbla ståltrådslinor, som gingo
från dess topp upp öfver en linskifva, insatt uti tornets öfre del. Därifrån
voro linorna dragna ned till tornets botten och in till maskineriet, placeradt
uli ett mindre rum strax därintill. Korgen var till 2/3 af sin egen vigt
kontra-balanserad af en motvigt, löpande å två stycken spända trådlinor såsom
guider, insatta på sidan om hissbanan i tornet. Motvigten var upphängd uti
dubbla trådlinor, fästa vid korgens topp. För korgens styrning i sin bana
voro två stycken träguider af rödbok uppsatta på grofva furubjelkar. Hissen
manövrerades medels en draglina, som här sköttes genom ett inuti korgen
uppsatt ratthjul.

Hissmaskineriet var allt igenom utfördt efter det verldsbekanta
amerikanska otissystemet och drefs medels elektrisk ström af 220 volts spänning
från utställningens eget verk.

Maskineriet bestod af följande delar: De från tornet kommande
hisslinorna uppvirades på en vals af gjutjern med därför särskildt utsvarfvade
spår. På samma vals upp- och aflindades ett par linor, gående till en andra
uti tornet upphängd motvigt, afsedd att kontrabalansera den återstående
tredjedelen af korgens vigt samt halfva Iraliklasten.

På lintrummans axel var ett skrufhjul insatt, som drefs medels en
dubbel skrufutvexling. A skrufhjulet ingrep nemligen ett lika stort hjul,
bildande med detsamma en cylindrisk kuggvexel, hvarjemte de båda skrufhjulen
samtidigt drefvos af en höger- och venstergängad skruf.

Genom denna anordning förminskades trycket å skrufvens lager, så
att friktionsmotståndet nedbragtes till ett minimum. Hjulen voro gjorda af
metall, och skrufven var utskuren ur ett stycke stål. Skrufaxeln var
sedermera direkt kopplad genom en isolerad koppling vid elektromotorns axel.
På skrufaxeln var en handbroms insatt, som manövrerades genom pådraget.

Vid hissinrättningen voro följande säkerhetsanordningar införda: De
båda linorna, som uppburo hisskorgen, voro vid dess topp afvexlade till fyra
parter, som voro neddragna vid korgens sidor och infästa vid dess i bottnen
varande jernstomme, hvarpå korgstommen hvilade. Linorna sattes här i
förbindelse med ett par häfstänger, sittande på samma axel och verkande så,
att hvarje linas båda ändar drogo axeln åt samma håll. öm då den ena
hiss-linan brast eller förlorade sitt tag, så måste genom den andra linan axeln
med dess häfstänger blifva vriden ur sitt jemvigtsläge. Vid denna rörelse
sattes (ål par kilar i gång och fastkilade korgens glidstycken mot guiderna
samt förhindrade korgens vidare passage nedåt.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Sep 22 20:21:44 2018 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/akisoff/0104.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free