- Project Runeberg -  Allmänna konst- och industriutställningen i Stockholm 1897. Officiel berättelse /
157

(1899-1900) [MARC] With: Ludvig Looström
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Å upplagsplatserna måste lådorna sedan ordnas; att detta var ett drygt arbete
torde framgå däraf, att c:a 50 man voro sysselsatta härmed under en hel månad.

Returtransporterna började den 4 Oktober med framförande af
tomlå-rarna, hvilket arbete tog omkring en vecka i anspråk. Angående returtransporten
af sjelfva utställningsföremålen hade genom cirkulär meddelats, att denna borde
ombesörjas af utställarne sjelfva och på deras bekostnad. För dem som så
önskade fans dock äfven nu expressbyråns hjelp att tillgå. Häraf begagnade
sig också ett stort antal af de större utställarne, såsom Bofors, Finspong,
Hus-qvarna, Vedevåg m. fl., liksom al 11 genom utställningens s. k.
speditionsafdel-ning nedpackadt gods borttransporterades genom expressbyråns försorg. Likaså
träffade norska, danska och ryska kommissariaten aftal om verkställandet af
samtliga transporter för deras räkning.

Likasom på våren hade färjorna iordningstälts bufvudsakligen för
öfver-förande af det tunga godset från maskinhallen, men utlades äfven
jernvägs-spår ända upp lill norska afdelningen af industriballen, hvarigenom allt gods
därifrån kunde direkt inlastas i jernvägsvagnarna.

Som ersättning för med nämnda spår hafda kostnader erlade
expressbyrån till utställningen ett belopp af 10 kr. för b varje lastad jernvägsvagn.

Den stora skilnaden mellan ankommet och återsändt gods härledde sig
förnämligast däraf, att en stor del inredningsmateriel, paviljonger, virke, sten
m. m. försåldes här. Detta gäller i synnerhet den norska afdelningen.

Nu uppgick antalet med returgods lastade jernvägsvagnar för Norge till
165 och för Danmark lill 70.

Det ryska godset, som återsändes med ångbåt, torde kunna anslås till
c:a 25 vagnslaster. Af svenskt gods lastades genom expressbyrån omkring
259 vagnslaster, och blifver således hela antalet genom nämnda byrås försorg
afsända vagnar c:a 500 st. Totalsumman retursändt gods är svår att kunna
uppgifva, då så många utställare ombesörjt detta sjelfva, men torde icke hafva
öfverstigit 800 vagnslaster, härifrån naturligtvis allt Stockholmsgods undantaget.

1 likhet med industriafdelningen träffade äfven konstafdelningen
kontraktsenlig öfverenskommelse med expressbyrån, och ingick däri äfven
verkställandet af upp- och nedpackning, äfvensom spediering och afsändande af
konstverken. Redan den 2 Mars började konstföremålen anlända hit frän
utlandet och inträffade flere sändningar under månadens lopp. De större posterna,
nämligen utställningsföremålen från Norge, Danmark, Tyskland, Ryssland med
Finland samt England, anlände dock först under senare hälften af April och
början af Maj.

Arbetet inom konsthallen med uppackning o. d. tog sin början först
den 27 Mars. Under första tiden till omkring den 15 April anlitades en arbets-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 17:59:36 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/akisoff/0169.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free