- Project Runeberg -  Allmänna konst- och industriutställningen i Stockholm 1897. Officiel berättelse /
934

(1899-1900) [MARC] With: Ludvig Looström
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Industriafdelningen med tillhörande grupper - Andra delen - L. Öfriga maskinutställningar, af George Lindberg

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Karl Norells slangkoppling »Ideal» utmärkte sig för en fm anordning,
likaså hans elektriska säkerhetslampa, hvilka begge vunno allmänt erkännande.

S. Henriksson & C:os sprutfabrik och mek. verkstad hade en omfattande
och god utställning af diverse brandredskap.

Christiania Brandvæsen hade en utställning af brandmateriel, kartor,
fotografier m. ra., visande, att man äfven i Kristiania följt med utvecklingen på
detta område.

14. Jernvägar och jernvägsmateriel.

En hvar känner de stora framsteg, som alltjemt göra sig gällande på
detta samfärdselns förnämsta fortskaffningsmedel; utställningen i Stockholm
bar vitne om, att äfven Skandinaviens industri å detta område ej
slumrat, och de tillverkningar af lokomotiv och vagnar samt annan
jernvägsmateriel, som utsläppts från våra större och mindre etablissement, afsedda för
dessa ändamål, voro rikhaltiga och förtjenstfulla. Firman Nydqvist & Holm,
Trollhättan, hade utstält tvenne lokomotiv; det ena var det första, som
tillverkades vid deras nu stora vordna verkstäder. Det bygdes år 18G5, men är
ännu i fullt tjenstbart skick. Det andra var ett snälltågslokomotiv för Malmö
Kontinentalbanan, med en beräknad hastighet af 90 kilometer per timme.
Å detta voro alla moderna anordningar anbragta. Det togs lifligt i
betraktande af de besökande, och var det glädjande se ett sådant arbete utfördt af
en svensk verkstad. Det faller af sig sjelft, att jemförelsen emellan de tvenne
maskinerna var af synnerligt stort intresse.

Ej mindre goda lokomotiv voro utstälda af andra firmor; så hade
Motala verkstads nya aktiebolag ett godslokomotiv, som vann allmänt
erkännande. Nya aktiebolaget Atlas hade utstält ett s. k. tanklokomotiv, där
vattenreservoaren ligger såsom en mantel omkring ångpannan.

Angdressiner voro utstälda af Wallberg och Lundvik, Venersborg,
Gunnar Tjerneld, Karlstad, och Hulls bruk, alla af goda konstruktioner.

Vidare hade Anders Ericsson, Liljeholmen, en synnerligt präktig
utställning af lagerpackningar, filtfabrikat för tekniska behof, smörjdynor etc. Anders
Grundström, Lingbo, rälsspikbrytare och John Jansson, Hagalund, modeller å
automatisk koppling till jernvägsvagnar.

Norsk utställare var Aktieselskabet Den norske Filtfabrik med
lager-förtätningsfilt för jernvägsvagnar.

Danska utställare voro: De danske Statsbaner, som hade gjort sig stort
besvär och underkastat sig stora kostnader genom anordnande af en stor

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Sep 22 20:21:44 2018 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/akisoff/0976.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free