Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Industriafdelningen med tillhörande grupper - Andra delen - LIII. Skeppsbyggen och sjöfart, af E. A. Smith
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SKEPPSBYGGERI OCH SJÖFART.
AF
E. A. SMITH.
1. Fartyg och båtar med deras tillbehör.
Af de båda hufvudafdelningarna: skeppsbyggeri och sjöfart, har jag
valt den senare såsom ämne för denna afhandling. Skeppsbyggeriets
framställning på praktiskt sätt inför allmänhetens blickar var under konst- och
industriutställningen egentligen utförd genom ritningar och modeller; en
be-skrifning häraf skulle utan tvifvel mindre intressera än en öfverblick af de
nordiska ländernas sjöfart eller materielen därför, deras flottor, under liden för
utställningen. En sådan öfverblick är af större betydelse än en ofullständig
skildring af våra varf, ty ofullständig måste den blifva, om endast de varf
eller idkare af skeppsbyggeriet, som låtit sig representera vid utställningen,
skulle alhandlas.
Näst sjöfarten och i samband med denna komma de härför inrättade
säkerhetsanstalterna, lots- och fyrinrättningarna m. m. Därför skola äfven
dessa utgöra föremål för en del af denna artikel.
Jag börjar således med:
De nordiska handelsflottornas absoluta och relativa storlek m. m. under
utställningsåret 1897.
Sverige egde vid början af 1897 enligt Kongl. kommerskollegii
berättelse för året:
2,013 segelfartyg om 290,855 tons
och 756 ångfartyg » 205,964 »
eller tillsammans 2,769 handelsfartyg om 496,819 tons
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
