Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Industriafdelningen med tillhörande grupper - Andra delen - LIII. Skeppsbyggen och sjöfart, af E. A. Smith
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det är förut framhållet, i huru hög grad den danska flottans
användning för vårt behof tilltagit. Då den svenska handelsflottan i och för utbytena
mellan Sverige och utlandet ingick med blott c:a 36 proc. af anlitadt tonnage,
sä hafva danskarne att uppvisa ett bruk af egna fartyg i sjöfart mellan
Danmark och utlandet af ända till 44 proc.
Jag öfvergår nu till
Finland. Detta land egde vid början af 1897
1,717 segelfartyg om 233,314 tons
och 205 ångfartyg » 32,518 »
eller tillsammans 1,922 handelsfartyg om 265,832 lons
och vid slutet af året 1,790 segelfartyg om 248,809 tons
och 218 ångfartyg » 35,103 tons
eller tillsammans 2,008 handelsfartyg om 283,912 tons.
Häri äro inräknade alla fartyg om 19 tons och däröfver. Häraf
finna vi, att segelfartygens antal under året ökats med 73 stycken om 15,495
tons, samt att ångfartygens antal vuxit med 13 stycken om 2,585 tons. Det
egendomliga förhållandet har sålunda i Finland inträffat, att, i olikhet med
hvad fallet varit i de andra här berörda nordiska länderna, segelflottan under
1897 vuxit med ej mindre än 62/3 proc. Äfven ångbåtsflottan har vuxit i
hög grad eller med nära 8 proc. Också arbetar man i Finland med all
kraft på handelsflottans utveckling och på skapande af ett oberoende
kommu-nikationsväsen å liafvet, i synnerhet om vintern, då Finland tillförene var
så godt som afstängdt från den vesterländska handeln och samfärdseln.
Finska staten har tidigare än den svenska vaknat till medvetande om,
hvilken ofantlig betydelse för ett lands såväl materiela som andliga
utveckling jemna, direkta och i möjligast högsta mån ostörda förbindelser med de
stora handels- och kulturländerna medföra och med stor offervillighet
under-stödt den enskilda företagsamheten härutinnan. Också har under 1897 den
minskning i finska flottans andel i sjöfarten mellan Finland och utlandet,
som under de senare åren kontinuerligt egt rum, afbrutits, och en jemförelsevis
betydlig ökning i tontalet af finska ankomna fartyg i förhållande till utländska
inträdt. En stor del af denna ökning måste dock tillskrifvas exceptionela
förhållanden eller utställningen i Stockholm, som åstadkom en stor ökning i
ångbåtstrafiken mellan nämnda stad och Finland. En annan omständighet, som
äfven bidragit till ökningen af finska flottans andel af ankomna fartyg i
hörhållande till de utländska under 1897, är uppliäfvandet af en kungörelse,
genom hvilken en del varor, då de inhemtades direkt till Finland från
utomeuropeiska transatlantiska orter, beviljades 15 proc. nedsättning i den för dem
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
