Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - VI. Landshöfdingetiden (1852-1855)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
läggas till grund för ett dylikt arbetes utförande,
förr än de blifvit öfversedda af någon i det
speciela jernvägsbyggeriet erfaren ingeniör; och
de föranledde således för det då varande icke någon
vidare åtgärd. Jag hemtade dock deraf anledning att,
då nu fråga uppstod om dylika anläggningar i en långt
vidsträcktare skala, sätta mig i beröring med chefen
för väg- och vattenbygnadsstyrelsen, öfverste Sydow,
för att inhemta hans råd. Denne förklarade likväl
genast, att inga medel funnos till undersökningar,
och att svårligen lämpliga svenska ingeniörer stodo
att erhålla, hvarför han tills vidare afstyrkte att
i ämnet vidtaga några åtgärder.
Det var således tydligt, att ingeniörer måste
anskaffas från de länder, der man om dylika bygnader
hade nödig erfarenhet, likasom äfven att medel till
bestridande af undersökningskostnaderna måste inom
provinsen sammanbringas. Min första åtgärd blef derför
att undersöka, huruvida inom Malmöhus län intresset
för jernvägar verkligen var så stort, att jag, utan
att göra fiasko,
skulle kunna sätta mig i spetsen för ett dylikt
företag, samt om
jag i sådant fall kunde hoppas att genom frivilliga
sammanskott erhålla de för undersökningar erforderliga
medel. Genom samtal med inflytelserika personer
ansåg jag mig härom förvissad, och jag beslöt derför
att skyndsamt vidtaga åtgärder för ingeniörers
anskaffande. Med sir Charles Fox, chef för den
bekanta firman Fox, Hendersen et comp. i London,
hvilken mot slutet af 1852 i och för gasverks
anläggning besökte Malmö, hade jag först härom ett
längre samtal, och utvecklade sedermera skriftligen
för honom frågans närmare beskaffenhet. Den 12
februari 1853 underrättade mig Fox, att en af hans
utmärktaste ingeniörer, Brounger, nyligen anländt
till Köpenhamn, och att denne vidare skulle taga
saken om hand. Jag besökte Brounger, och han mig,
hvarvid den upplysning erhölls, att kostnaden för
ritningars och nödiga förslags uppgörande till
jernvägar inom Skåne komme att uppgå till omkring
2,000 pund st. Några vidare öfverenskommelser kunde
för tillfället icke träffas. Jag ansåg mig dock nu ej
längre böra dröja att i frågan höra länets invånare
och utlyste följaktligen sammanträden att hållas i
Malmö, Ystad och Kjeflinge. Dessa sammanträden, som
egde rum i slutet af maj och början af juni månader,
bevistades af ett stort antal för
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
