Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 5. Filadelfia—Buffalo—Detroit
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
114
finnes någon strejkkassa, som under längre tid skalle förmå
underhålla denna talrika och högt avlönade arbetarstam.
De amerikanska Fordfabrikerna exportera ingenting. De
biler, som man ser i Europa med firmans märke, äro
tillverkade vid Fords engelska fabriker, och man kan anta att
de där byggda automobilerna äro mindre goda än de
amerikanska, alldenstund de engelska fabrikerna i allmänhet
ha svårt att komma upp till samma höga effektivitet som
en amerikansk fabrik.
Den senaste utvecklingen hos Ford är, att han lagt sig
till med eget järnbruk och byggt egna masugnsverk, som
skola göra fabriken oberoende av tillförseln utifrån av
halvfabrikat. Det enda material, han fortfarande kommer
att köpa utifrån, är svenskt kvalitetsstål, s. k. High Speed
> Steel. Man hade hos Ford klart för sig att denna kvalitet
ej kan ersättas av någon amerikansk legering. Min ciceron
visade mig ett parti svenskt stål, som låg upplagt i ett av
förrådsmagasinen. Bredvid detta låg engelskt
kvalitetsstål från Sheffield, sannolikt även det ursprungligen svenskt
stål, som kommit dit omvägen över England. Vår
sagesman ansåg det i varje fall inte omöjligt, att det verkligen
var svenskt, då det hade ungefär samma egenskaper som
det svenska.
i
Verkstadshallarna gjorde ett storartat intryck och
alldeles överväldigande i det hänseendet, att mekaniseringen
här drivits till sin yttersta spets. Människorna voro
ingenting annat än ett led i en maskin. En oändlig bandkedja
löpte runt genom de väldiga sammanhängande hallarna,
och på denna placerades först underredet av den blivande
bilen. Arbetarna stodo uppställda i långa rader längs
utefter det ändlösa rullande bandet, och allt eftersom den
ofärdiga maskinen passerade, hade de att tillfoga var och
en sin bestämda detalj. På detta sätt kunde man genom
hallarnas oändliga gator följa bilens byggnad ända från
gjutningen av staffliet till påsättningen av karosseriet på
det färdiga underredet, varefter en chaufför steg upp i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
