- Project Runeberg -  En amerikaresa 1920 /
394

(1920) [MARC] Author: Helmer Key - Tema: Americana
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 20. Slutord

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

394

att många tillverkningsgrenar igångsatts, som saknat
naturliga förutsättningar i den amerikanska jordmånen, och vilka
därför nu efter kriget måste mer eller mindre smärtfullt
avvecklas, eller i varje fall inskränkas. Till ett av de
mest bekymmerfulla kapitlen hör skeppsbyggeriet. Redan
före Amerikas inträde i kriget inrättades i Washington,
enligt Shipping Act av den 7 sept. 1916, till övervakande
av skeppsbyggeriet och uppmuntrande av rederirörelsen en
central myndighet eller kanske rättare sagt ett slags
kommission med mycket vidsträckt befogenhet, kallad United
States Shipping Board. Denna kommission fick under sig
ett bolag, »The United States Shipping Board Emergency
Fleet Corporation», som själv inköpte handelsfartyg och
bedrev rederirörelse, varvid kapitalet, 50,000,000 dollar,
direkt ställdes till disposition av th!e Treasury. Detta bolag
disponerade också de beslagtagna tyska fartygen, som
uppgingo till bortåt ett hundratal. Så småningom tog Shipping
Board kontrollen över hela skeppsbyggeriet i Förenta
staterna, i det att bland annat hela det för utländsk räkning
beställda och under byggnad varande tonnaget beslagtogs,
varvid ofantliga belopp i form av anslag eller på annat
sätt ställdes till förfogande av regeringen.

De existerande skeppsvarven ansågos emellertid icke
förfoga tillräcklig byggnadskapacitet, och det gällde därför
att inrätta nya. Det största av dessa nya är det jättevarv,
som för den amerikanska statens räkning anlades vid Hog
Island vid Delawarefloden och som byggdes, sattes i drift
och sköttes, sedan överlåtelse skett genom något slags
arrendekontrakt, av the American International Ship
Building Corporation, ett dotterbolag till det stora
New-York-bolaget American International Corporation, som själv
kontrollerar de största privata och i alla händelser tekniskt
bäst utrustade skeppsvarvet i Förenta staterna, beläget i
New York och formellt ägt av ett annat dotterbolag, New
York Ship Building Company.

Shipping Board’s kontrakter med American International

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 18:00:27 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/amresa20/0402.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free