- Project Runeberg -  Administratif och statistisk handbok såsom bihang till Sveriges statskalender /
86

(1864) [MARC] Author: Fredrik Edvard Fåhræus
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

86

Kamereraren &r Öfver-Direktörens biträde för de kamerala och
KaiiBli-göromälen samt handlägger och expedierar alla räkenskaps-,
anmärknings- och dermed gemenskap ägande Kanslim&l. — I
Öfver-Direktörens frånvaro eller eljest laga förfall, afgöras de kuranta målen
af Byrå-Chefen och Kamereraren gemensamt.

Öfver-Direktören åtnjuter i aflöning 6,000 Rdr, Bjyå-Chefen 4,500,
Kamereraren 2,500, af de tre Tekniska Biträdena en 1,200, en 1,000
och en 800, samt af Kanslisterne en 1,800 och en 1,000 Rdr.

Lokalen är i K Kanslihuset

K. Styrelsen för Statens Jernvägs-trafik.

- Sedan Rikets Ständer beslutit (enligt Skrifvelse d. 18 Nov. 1854),
att alla jernvägsstambanor inom Riket dädanefter borde anläggas och
utföras genom Statens omedelbara försorg samt att de dermed förenade
kostnader borde i allmänhet bestridas af Staten, uppdrogs — jemlikt
Instruktion d. 31 Jan. 1855 —åt Öfversten (Frih.) Nils Ericson högsta
ledningen och administrationen af de till utförande för Statens räkning
beslutade jernvägsanläggningar, under förklarande, att, då angeläget
vore, att tör dem iakttoges enahanda ordning, hushållning och
byggnadssätt, det måste vara af synnerlig vigt, att alla dertill hörande
hufvudsakliga, så väl ekonomiska som tekniska anordningar utginge från
samma befälhafvare. Då arbetet sedermera så långt framskridit, att
jernvägslinien Stockholm—Göteborg redan var till allmänt begagnande
upplåten, blef, samtidigt med Frih. Ericsons afgång från
Chefskapet för Statens Jernvägs-byggnader, under d 30 Dec. 1862
förordnadt, att den myndighet ochförvaltning, som dittills af bemälde Chef
utöfvats, skulle från 1863 års ingång fördelas på två särskilda
Styrelser, neml K. Styrelsen för Statens Jernvägs-trafik och K. Styrelsen
öfver Statens Jernvägs-byggnader.

Beträffande den förra — eller K. Styrelsen för Statens
Jernvågs-traßk — stadgades s. d., att den skulle öfvertaga befattningen med
alla de ärenden, som afse ordnandet af allmänna trafiken å
stambanorna, i den mån de äro eller blifva färdigbyggda, vidmagthållandet
af banorna, jemte dertill hörande byggnader, verkstäder, materiel m. m.
äfvensom uppbörden och förvaltningen af dervid inflytande medel.

Styrelsen utgöres t v. af en Chef, benämnd General-Direktör,
trenne Intendenter (en för hvartdera af stambanornas tre
hufvud-di-strikt) samt en Byrå-Chef.

Qeneral-Direktören har rätt att ensam besluta, när han sitt embete
inom Styrelsen utöfvar, och är skyldig att årligen genom
inspektionsresor utöfva tillsyn å gifna föreskrifters noggranna iakttagande.

Intendenterne skola, förutom det befäl och den uppsigt, en hvar
af dem har att utöfva inom sitt distrikt, å vissa tider i Styrelsen
sammanträda vid afgörande derstädes af vigtigare angelägenheter, som
angå stambanorna i deras helhet, trafiken å desamma eller dertill
hörande materiel, samt dervid dels anmäla de frågor, som anses böra

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Sep 30 18:36:57 2018 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/aoshbok64/0096.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free