Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ivar Wærn m. fi. af den tidens märkesmän inom den svenska
affärsvärlden. Detta bolag höll sig visserligen uppe ända till den
18 jan. 1879. Men om jag behandlar det först, så är det därför
att en redogörelse för dess verksamhet kastar en så bjärt belysning
öfver då gängse affärsmetoder.
Man utgick ifrån att ingen placering kunde vara säkrare än järn*
vägsobligationer. Det ansågs otänkbart, att de svenska järnvägarna
icke skulle kunna inlösa sina obligationslåns förfallande räntekupon»
ger. Om en bank öfvertog ett sådant obligationslån med 10 %
marginal som kommission, så trodde den sig alltid kunna utplacera
obligationerna åtminstone till pari och sålunda göra en afsevärd
vinst. Men att ett sådant obligationslån kunde misslyckas, trodde
man sig aldrig behöfva taga med i beräkningen.
De svenska bankerna skulle emellertid snart få röna, att det inom
landet icke fanns tillräckligt kapital för en omedelbar afsättning af
dessa obligationsmassor bland allmänheten, utan bankerna blefvo
liggande med stora klumpar utan möjlighet att afyttra dem och
ofta utan att kunna belåna dem.
Göteborgs Handelskompani var emellertid den oförskräcktaste
obligationsköpare af alla. När bolaget stoppade, låg hela kapitalet,
5,491,000 kr. och mer till, immobiliseradt i järnvägsobligationer, till
större delen i Bergslagernas järnväg, af hvilka bolaget innehade för om»
kring 7,000,000 kr., som det förgäfves hade sökt afyttra. Dessutom
hade Handelskompaniet i någon mån sysselsatt sig med aktie»
emissioner och bland annat deltagit i grundandet af Aktiebolaget Atlas
i Stockholm, som under dessa järnvägskonjunkturens gyllene tider
startat med det i och för sig lofvärda syftet att inom landet tillverka
järnvägsmateriel. Bolaget stiftades 1871 och förvärfvade af Rör»
strands porslinsfabrik en stor tomtareal för en fabriksanläggning.
Bland delägarna var A. O. Wallenberg och till chef utsågs den
sedermera som kommunalman och riksdagsman i Första kammaren
bekante generalkonsul Edvard Fränckel. Detta var ett af de få
industriella företag, i hvilka A. O. Wallenberg personligen ägde ett
ekonomiskt intresse, men som visserligen ej skulle visa sig lönande.
Aktierna, nom. å 200 rdr, voro i bouppteckningen upptagna till
10 kr. pr styck. Det var öfverenskommet att de nödiga förlags»»
lånen skulle försträckas till ena hälften af Göteborgs Handels»
kompani, till andra hälften af Stockholms Enskilda Bank; men när
Handelskompaniet stoppade, blef det Stockholms Enskilda Bank,
113
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
