Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
I Sundsvall hade han, såsom vi redan påpekat, sysslat med skepps»
byggeri, och sedan han blifvit stockholmare och chef för Stockholms
Enskilda Bank, var redareverksamheten en näring, som genast loc»
kade hans fantasi. Med sina skeppare trifdes A. O. Wallenberg
alltid mycket godt och han var för dem en patriarkalisk och kanske
stundom alltför öfverseende redare. Säkert är att hans sjökaptener,
bland hvilka må särskildt nämnas Paulson, Söderberg, Eloden»
berg, Bratt, Djurberg och Friberg, haft all anledning att bevara honom
i tacksam hågkomst.
Redan 1856 köpte A. O. Wallenberg af W. Lindberg på Södra
Varfvet en ångbåt eller två, den senare möjligen beställd. Dessa
voro ej till fullo likviderade vid 1857 års kris, men Lindberg var
en medgörlig fordringsägare, så att inga svårigheter uppkommo.
Också talade A. O. Wallenberg ofta om den tacksamhetsskuld, i
hvilken han ansåg sig stå till denne fartygsbyggare.
Det är närmast två ångbåtsbolag, som på sin tid voro förknip»
pade med A. O. Wallenbergs namn. Det första af dem var Ång»
fartygsbolaget Transit, som många gamla stockholmare ännu torde
erinra sig och som ägde sex båtar, alla med namnet Transit och
numrerade i följd, men af hvilka Transit IV sedermera omdöptes
till Nore. Det andra var Ångfartygsbolaget Union, till hvilket
hörde ångfartygen Svea, Göta, Skåne, Dana och af Chapman. Af
dessa var Svea byggd i England och försåldes 1869 till Ryssland.
Skåne däremot grundstötte och blef vrak. Transitbolagets båtar
torde af A. O. Wallenberg ursprungligen ha blifvit byggda i afsikt
att trafikera Göta kanal för att därigenom undgå öresundstullen,
men då denna ungefär samtidigt med att bolaget började sin verk»
samhet upphäfdes, blef det nödvändigt att söka andra trader.
Samtliga båtarna gingo sedan längs svenska kusten ända till
Göteborg och några insattes också på ruten
Stockholm—Malmö-Köpenhamn.
A. O. Wallenberg var också ägare af eller meddelägare i flera segel»
fartyg, af hvilka han öfvertog några i sammanhang med firman N.
M. Höglunds administration. Dessa fartyg gåfvo anledning till
bildandet af Rederibolaget Union, ej att förblanda med det nyss»
nämnda ångfartygsbolaget med samma namn. Detta rederibolag
blef en god affär, som gifvit sin jämna utdelning. De båda ångfartygs»
bolagen gingo däremot alltid medelmåttigt eller dåligt; men för»
utsättningarna voro nog icke heller på den tiden så särdeles gynn»
168
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
