Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 7. Flukten med Lincoln Ellsworth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
glad ved tanken om at nu vilde muligens min drom
om en transpolarflyvning bli virkeliggjort.
Våre to DornierÆyvebåter bar numrene N 24 og
N 25. Ellsworth, Dietrichson og Omdal var plasert
ved N 24 som henholdsvis navigatør, flyver og meka*
niker, mens Riiser=Larsen, Feucht og jeg selv hadde
de tilsvarende stillinger på N 25.
Den 21de mai forlot vi Svalbard og styrte så den
kurs som skulde bringe oss op mot nordpolen. Nu
da vi var sikre på å kunne utføre vår hensikt om en
flyvning fra kontinent til kontinent året efter med
luftskib, var vi enig om at den flyvning vi nu var ute
på, bare skulde være en lang rekognoseringstur. Vi
vilde omhyggelig studere isoverflatens art så langt op
mot polen som vi kunde komme, særlig med henblikk
på mulige landingsplasser. Selvfølgelig kunde vi også
muligens opdage nytt land, da denne del av polhavet
ennu ikke var utforsket.
Hver flyvebåt førte brensel for 2600 km. flyvning.
Da vi nådde 88 0 nordlig bredde — eller ca. 1000
km. fra Svalbard — så vi det første åpne vann under
oss. For å være sikre på at det ikke var noget optisk
bedrag cirklet vi rundt det lavt nede. Mens vi holdt
på med dette, begynte den aktre motor på N 25 å
fuske, så vi blev tvunget til å lande. Hvis nogensinne
en landingsplass for en flyvemaskin har virket som
om den var spesielt gjort i stand av skjebnen, så var
det her. På et hvilket som helst tidligere tidspunkt
på den 1000 km. lange flyvning, vilde vi være tvunget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
